Генераторы

Описание

Дизельный  генератор ПСМ ADMi-8Электростанции серии ADMi мощностью 8 кВт выпускаются на базе японских двигателей Mitsubishi и предназначены для получения трехфазного электрического тока напряжением 400 В.

Концерн Mitsubishi - одна из старейших и крупнейших компаний Японии, выпускающая транспортную, строительную и судовую технику. Очевидно, что инженеры концерна лучше всех понимают, какими качествами должны обладать двигатели, устанавливаемые на суда, грузовую и промышленную технику, генераторные установки.

Двигатели Mitsubishi обладают рядом конструктивных особенностей, обеспечивающих высокий крутящий момент, мягкость работы и увеличенный моторесурс. Это разделенная камера сгорания вихревого типа и самоочищающиеся топливные форсунки.

Неслучайно девизом японского концерна стала Надежность. Именно благодаря исключительной надежности и эффективности даже в экстремальных условиях эксплуатации японские двигатели пользуются заслуженным уважением и авторитетом в сегменте тяжелой техники и дизельных электростанций.

Соответствие стандартам:

Дизельные электростанции ПСМ серии ADMi сертифицированы, и соответствуют ГОСТ Р 53174-2008.

Гарантии изготовителя:

Гарантийный срок - 12 месяцев с момента отгрузки или 3000 моточасов в зависимости от того, какой срок наступит раньше.

Условное обозначение:

Характеристики


Наименование параметраЗначение
Фазность 3
Основная мощность (длител.), кВт/кВА 8/11
Резервная мощность, кВт/кВА 9/12
Напряжение, В
400
Модель двигателя
Mitsubishi S3L2-SD
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1500
Расход топлива, л/ч 2,5**
Базовая модель генератора
Marelli Motori MJB 160 SA4
Род тока переменный трехфазный
Частота тока, Гц 50
Номинальный коэффициент мощности 0,8
Номинальный ток, А 14,4
Заправочные емкости, л:  
   - топливный бак, л 40
   - система охлаждения 4,2*
   - система смазки 4,2
Время автономной работы при 75 % мощности, ч 14.4
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 1350 х 800 х 1000
Вес, кг 520
** расход топлива указан при 75% нагрузки
Примечание:
- в таблице указана базовая модель синхронного генератора - возможно изготовление дизельной электростанции ПСМ ADMi-8 с синхронными генераторами Leroy Somer, Mecc Alte;

- расход топлива рассчитан на основании плотности - 840 кг/м3 (зимнее дизельное топливо);
- указанный вес соответствует массе сухого электроагрегата.

Комплектация

Модель двигателя
Mitsubishi S3L2-SD

Дизельный двигатель S3L2-SD - 4-х тактный с рядной компоновкой цилиндров, механическим регулятором частоты вращения двигателя, водяным охлаждением, с верхним расположением клапанов

Базовая модель синхронного генератора
Marelli Motori MJB 160 SA4
Синхронный генератор MJB 160 SA4 производства Marelli Motori - бесщёточный, 4-х полюсной генератор переменного тока c электронным оборудованием для контроля в реальном времени и автоматическим регулятором напряжения AVR.
  • Стальная базовая рама с антивибрационными опорами
  • Система впуска с воздушным фильтром
  • Cистема газовыхлопа с промышленным глушителем шума
  • Система топливопитания встроенный топливный бак емкостью 40 л., топливным насосом, форсунками дроссельного типа и механическим регулятором подачи топлива
  • Система охлаждения с блоком водяного радиатора, крыльчаткой вентилятора
  • Система смазки с принудительной циркуляцией масла, трохоидным насосом и сменными фильтрующими элементами
  • Система электрооборудования 24 В с зарядным генератором и аккумуляторными батареями необслуживаемого типа
  • Комплект эксплуатационной документации
  • 1-ая степень автоматизации - ручное управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - модели СУЭМ ПСМ-8-1 на базе русифицированного микропроцессорного контроллера GС-1F (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp MRS 16 (по желанию заказчика);
  • 2-ая степень автоматизации (резервирование сети) - автоматическое управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - модели СУЭМ ПСМ-8-2 на базе русифицированного контроллера GС-1F AMF (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp AMF 25 (по желанию заказчика);
    - зарядное устройство для автоматической подзарядки аккумуляторных батарей от сети 220 В;
    - электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В;
  • 3-ая степень автоматизации:
    - система дозаправки топлива и масла (комплектность согласовывается с заказчиком).

Примечание.

В стандартную комплектацию не входит дизельное топливо.

Возможно исполнение с демонтажем пульта управления для установки системы автоматики заказчика.

Доп.оборудование

Подогреватели Thermo используются для предпускового прогрева двигателя, работают на дизельном топливе из бака электростанции, либо из отдельного топливного бака. Удобны в обслуживании благодаря современной модульной конструкции, двухступенчатой системе диагностики и регулированию процесса горения по уровню углекислоты в выхлопе.

Система автоматической дозаправки топлива предназначена для увеличения времени непрерывной работы установки. Реализуется в двух вариантах: дозаправка из дополнительного топливного бака в основной; дозаправка из внешнего источника в топливный бак установки.

Система учета расхода топлива (серии DFM) - измерительная система расхода топлива, которая представляет собой волюметрический дифференциальный расходомер, считывающий величину потока, как на линии подачи, так и на линии возврата. Информация по объёмам обоих потоков передается на бортовой компьютер DFM-BC. Случайный возвратный поток обрабатывается внутри бортового компьютера, но не отображается на дисплее. Имеется возможность внесения поправочных коэффициентов и температурного коэффициента, что позволяет снизить погрешность при дифференциальном измерении до 1%.


Комплект системы вентиляции может быть изготовлен с ручным или автоматическим приводом. Система автоматической вентиляции разработана для установки резервных дизель-генераторов в помещении. Основываясь на расчете теплоотдачи от установленного оборудования и собственном опыте, «ТехноГрупп» формирует необходимый комплект оборудования для обеспечения притока и оттока воздуха от дизель-генератора, включающий воздушные утепленные клапаны с ТЭНами, электроприводы, жалюзийную решетку и щит собственных нужд.

Заказать

Сделать заказ

Контактное лицо(*)

Наименование оборудования

Организация

Телефон/факс

E-mail(*)
Invalid email address.

Прикрепить файл
Invalid Input

Дополнительная информация
Invalid Input

  

Описание

Дизельный  генератор ПСМ ADMi-8 (однофазный)Электростанции серии ADMi мощностью 8 кВт однофазные выпускаются на базе японских двигателей Mitsubishi и предназначены для получения электрического тока напряжением 220 В.

Концерн Mitsubishi - одна из старейших и крупнейших компаний Японии, выпускающая транспортную, строительную и судовую технику. Очевидно, что инженеры концерна лучше всех понимают, какими качествами должны обладать двигатели, устанавливаемые на суда, грузовую и промышленную технику, генераторные установки.

Двигатели Mitsubishi обладают рядом конструктивных особенностей, обеспечивающих высокий крутящий момент, мягкость работы и увеличенный моторесурс. Это разделенная камера сгорания вихревого типа и самоочищающиеся топливные форсунки.

Неслучайно девизом японского концерна стала Надежность. Именно благодаря исключительной надежности и эффективности даже в экстремальных условиях эксплуатации японские двигатели пользуются заслуженным уважением и авторитетом в сегменте тяжелой техники и дизельных электростанций.

Соответствие стандартам:

Дизельные электростанции ПСМ серии ADMi сертифицированы, и соответствуют ГОСТ Р 53174-2008.

Гарантии изготовителя:

Гарантийный срок - 12 месяцев с момента отгрузки или 3000 моточасов в зависимости от того, какой срок наступит раньше.

Условное обозначение:

Характеристики

Наименование параметраЗначение
Фазность 1
Основная мощность (длител.), кВт/кВА 8/11
Резервная мощность, кВт/кВА 9/12
Напряжение, В
220
Модель двигателя
Mitsubishi S3L2-SD
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1500
Расход топлива, л/ч 2,5**
Базовая модель генератора
Marelli Motori MJB 160 SA4
Род тока переменный однофазный
Частота тока, Гц 50
Номинальный ток, А 43
Заправочные емкости, л:  
   - топливный бак, л 40
   - система охлаждения 4,2*
   - система смазки 4,2
Время автономной работы при 75 % мощности, ч 14.4
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 1350 х 800 х 1000
Вес, кг 520
** расход топлива указан при 75% нагрузки
Примечание:
- в таблице указана базовая модель синхронного генератора - возможно изготовление дизельной электростанции ПСМ ADMi-8 с синхронными генераторами Leroy Somer, Mecc Alte;

- расход топлива рассчитан на основании плотности - 840 кг/м3 (зимнее дизельное топливо);
- указанный вес соответствует массе сухого электроагрегата.

Комплектация

Модель двигателя
Mitsubishi S3L2-SD

Дизельный двигатель S3L2-SD - 4-х тактный с рядной компоновкой цилиндров, механическим регулятором частоты вращения двигателя, водяным охлаждением, с верхним расположением клапанов

Базовая модель синхронного генератора
Marelli Motori MJB 160 SA4
Синхронный генератор MJB 160 SA4 производства Marelli Motori - бесщёточный, 4-х полюсной генератор переменного тока c электронным оборудованием для контроля в реальном времени и автоматическим регулятором напряжения AVR.
  • Стальная базовая рама с антивибрационными опорами
  • Система впуска с воздушным фильтром
  • Cистема газовыхлопа с промышленным глушителем шума
  • Система топливопитания встроенный топливный бак емкостью 40 л., топливным насосом, форсунками дроссельного типа и механическим регулятором подачи топлива
  • Система охлаждения с блоком водяного радиатора, крыльчаткой вентилятора
  • Система смазки с принудительной циркуляцией масла, трохоидным насосом и сменными фильтрующими элементами
  • Система электрооборудования 24 В с зарядным генератором и аккумуляторными батареями необслуживаемого типа
  • Комплект эксплуатационной документации
  • 1-ая степень автоматизации - ручное управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - модели СУЭМ ПСМ-8-1 на базе русифицированного микропроцессорного контроллера GС-1F (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp MRS 16 (по желанию заказчика);
  • 2-ая степень автоматизации (резервирование сети) - автоматическое управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - модели СУЭМ ПСМ-8-2 на базе русифицированного контроллера GС-1F AMF (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp AMF 25 (по желанию заказчика);
    - зарядное устройство для автоматической подзарядки аккумуляторных батарей от сети 220 В;
    - электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В;
  • 3-ая степень автоматизации:
    - система дозаправки топлива и масла (комплектность согласовывается с заказчиком).

Примечание.

В стандартную комплектацию не входит дизельное топливо.

Возможно исполнение с демонтажем пульта управления для установки системы автоматики заказчика.

Доп.оборудование

Подогреватели Thermo используются для предпускового прогрева двигателя, работают на дизельном топливе из бака электростанции, либо из отдельного топливного бака. Удобны в обслуживании благодаря современной модульной конструкции, двухступенчатой системе диагностики и регулированию процесса горения по уровню углекислоты в выхлопе.

Система автоматической дозаправки топлива предназначена для увеличения времени непрерывной работы установки. Реализуется в двух вариантах: дозаправка из дополнительного топливного бака в основной; дозаправка из внешнего источника в топливный бак установки.

Система учета расхода топлива (серии DFM) - измерительная система расхода топлива, которая представляет собой волюметрический дифференциальный расходомер, считывающий величину потока, как на линии подачи, так и на линии возврата. Информация по объёмам обоих потоков передается на бортовой компьютер DFM-BC. Случайный возвратный поток обрабатывается внутри бортового компьютера, но не отображается на дисплее. Имеется возможность внесения поправочных коэффициентов и температурного коэффициента, что позволяет снизить погрешность при дифференциальном измерении до 1%.


Комплект системы вентиляции может быть изготовлен с ручным или автоматическим приводом. Система автоматической вентиляции разработана для установки резервных дизель-генераторов в помещении. Основываясь на расчете теплоотдачи от установленного оборудования и собственном опыте, «ТехноГрупп» формирует необходимый комплект оборудования для обеспечения притока и оттока воздуха от дизель-генератора, включающий воздушные утепленные клапаны с ТЭНами, электроприводы, жалюзийную решетку и щит собственных нужд.

Заказать

Сделать заказ

Контактное лицо(*)

Наименование оборудования

Организация

Телефон/факс

E-mail(*)
Invalid email address.

Прикрепить файл
Invalid Input

Дополнительная информация
Invalid Input

  

 

Описание

Дизельный  генератор ПСМ ADMi-12Электростанции серии ADMi мощностью 12 кВт выпускаются на базе японских двигателей Mitsubishi и предназначены для получения трехфазного электрического тока напряжением 400 В.

Концерн Mitsubishi - одна из старейших и крупнейших компаний Японии, выпускающая транспортную, строительную и судовую технику. Очевидно, что инженеры концерна лучше всех понимают, какими качествами должны обладать двигатели, устанавливаемые на суда, грузовую и промышленную технику, генераторные установки.

Двигатели Mitsubishi обладают рядом конструктивных особенностей, обеспечивающих высокий крутящий момент, мягкость работы и увеличенный моторесурс. Это разделенная камера сгорания вихревого типа и самоочищающиеся топливные форсунки.

Неслучайно девизом японского концерна стала Надежность. Именно благодаря исключительной надежности и эффективности даже в экстремальных условиях эксплуатации японские двигатели пользуются заслуженным уважением и авторитетом в сегменте тяжелой техники и дизельных электростанций.

Соответствие стандартам:

Дизельные электростанции ПСМ серии ADMi сертифицированы, и соответствуют ГОСТ Р 53174-2008.

Гарантии изготовителя:

Гарантийный срок - 12 месяцев с момента отгрузки или 3000 моточасов в зависимости от того, какой срок наступит раньше.

Условное обозначение:

Характеристики

Наименование параметраЗначение
Фазность 3
Основная мощность (длител.), кВт/кВА 12/15
Резервная мощность, кВт/кВА 13/16
Модель двигателя
Mitsubishi S4L2-SD
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1500
Расход топлива, л/ч 3,4**
Базовая модель генератора
Marelli Motori MJB 160 SA4
Род тока переменный трехфазный
Частота тока, Гц 50
Номинальный коэффициент мощности 0,8
Номинальный ток, А 21
Заправочные емкости, л:  
   - топливный бак, л 40
   - система охлаждения 4,9*
   - система смазки 5,9
Время автономной работы при 75 % мощности, ч 10.6
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 1400 x 800 x 1100
Вес, кг 580
** расход топлива указан при 75% нагрузки
Примечание:
- в таблице указана базовая модель синхронного генератора - возможно изготовление дизельной электростанции ПСМ ADMi-12 с синхронными генераторами Leroy Somer, Mecc Alte;

- расход топлива рассчитан на основании плотности - 840 кг/м3 (зимнее дизельное топливо);
- указанный вес соответствует массе сухого электроагрегата.

Комплектация

Модель двигателя
Mitsubishi S4L2-SD

Дизельный двигатель S4L2-SD - 4-х тактный с рядной компоновкой цилиндров, механическим регулятором частоты вращения двигателя, водяным охлаждением, с верхним расположением клапанов

Базовая модель синхронного генератора
Marelli Motori MJB 160 SA4
Синхронный генератор MJB 160 SA4 производства Marelli Motori - бесщёточный, 4-х полюсной генератор переменного тока c электронным оборудованием для контроля в реальном времени и автоматическим регулятором напряжения AVR.
  • Стальная базовая рама с антивибрационными опорами
  • Система впуска с воздушным фильтром
  • Cистема газовыхлопа с промышленным глушителем шума
  • Система топливопитания встроенный топливный бак емкостью 40 л., топливным насосом, форсунками дроссельного типа и механическим регулятором подачи топлива
  • Система охлаждения с блоком водяного радиатора, крыльчаткой вентилятора
  • Система смазки с принудительной циркуляцией масла, трохоидным насосом и сменными фильтрующими элементами
  • Система электрооборудования 24 В с зарядным генератором и аккумуляторными батареями необслуживаемого типа
  • Комплект эксплуатационной документации
  • 1-ая степень автоматизации - ручное управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - модели СУЭМ ПСМ-12-1 на базе русифицированного микропроцессорного контроллера GС-1F (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp MRS 16 (по желанию заказчика);
  • 2-ая степень автоматизации (резервирование сети) - автоматическое управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - модели СУЭМ ПСМ-12-2 на базе русифицированного контроллера GС-1F AMF (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp AMF 25 (по желанию заказчика);
    - зарядное устройство для автоматической подзарядки аккумуляторных батарей от сети 220 В;
    - электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В;
  • 3-ая степень автоматизации:
    - система дозаправки топлива и масла (комплектность согласовывается с заказчиком).

Примечание.

В стандартную комплектацию не входит дизельное топливо.

Возможно исполнение с демонтажем пульта управления для установки системы автоматики заказчика.

Доп.оборудование

Подогреватели Thermo используются для предпускового прогрева двигателя, работают на дизельном топливе из бака электростанции, либо из отдельного топливного бака. Удобны в обслуживании благодаря современной модульной конструкции, двухступенчатой системе диагностики и регулированию процесса горения по уровню углекислоты в выхлопе.

Система автоматической дозаправки топлива предназначена для увеличения времени непрерывной работы установки. Реализуется в двух вариантах: дозаправка из дополнительного топливного бака в основной; дозаправка из внешнего источника в топливный бак установки.

Система учета расхода топлива (серии DFM) - измерительная система расхода топлива, которая представляет собой волюметрический дифференциальный расходомер, считывающий величину потока, как на линии подачи, так и на линии возврата. Информация по объёмам обоих потоков передается на бортовой компьютер DFM-BC. Случайный возвратный поток обрабатывается внутри бортового компьютера, но не отображается на дисплее. Имеется возможность внесения поправочных коэффициентов и температурного коэффициента, что позволяет снизить погрешность при дифференциальном измерении до 1%.


Комплект системы вентиляции может быть изготовлен с ручным или автоматическим приводом. Система автоматической вентиляции разработана для установки резервных дизель-генераторов в помещении. Основываясь на расчете теплоотдачи от установленного оборудования и собственном опыте, «ТехноГрупп» формирует необходимый комплект оборудования для обеспечения притока и оттока воздуха от дизель-генератора, включающий воздушные утепленные клапаны с ТЭНами, электроприводы, жалюзийную решетку и щит собственных нужд.

Заказать

Сделать заказ

Контактное лицо(*)

Наименование оборудования

Организация

Телефон/факс

E-mail(*)
Invalid email address.

Прикрепить файл
Invalid Input

Дополнительная информация
Invalid Input

  

Описание

Дизельный  генератор ПСМ ADMi-16 (однофазный)Электростанции серии ADMi мощностью 16 кВт однофазные выпускаются на базе японских двигателей Mitsubishi и предназначены для получения электрического тока напряжением 220 В.

Концерн Mitsubishi - одна из старейших и крупнейших компаний Японии, выпускающая транспортную, строительную и судовую технику. Очевидно, что инженеры концерна лучше всех понимают, какими качествами должны обладать двигатели, устанавливаемые на суда, грузовую и промышленную технику, генераторные установки.

Двигатели Mitsubishi обладают рядом конструктивных особенностей, обеспечивающих высокий крутящий момент, мягкость работы и увеличенный моторесурс. Это разделенная камера сгорания вихревого типа и самоочищающиеся топливные форсунки.

Неслучайно девизом японского концерна стала Надежность. Именно благодаря исключительной надежности и эффективности даже в экстремальных условиях эксплуатации японские двигатели пользуются заслуженным уважением и авторитетом в сегменте тяжелой техники и дизельных электростанций.

Соответствие стандартам:

Дизельные электростанции ПСМ серии ADMi сертифицированы, и соответствуют ГОСТ Р 53174-2008.

Гарантии изготовителя:

Гарантийный срок - 12 месяцев с момента отгрузки или 3000 моточасов в зависимости от того, какой срок наступит раньше.

Условное обозначение:

Характеристики


Наименование параметраЗначение
Фазность 1
Основная мощность (длител.), кВт/кВА 16/20
Резервная мощность, кВт/кВА 18/22
Модель двигателя
Mitsubishi S4Q2-SD
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1500
Расход топлива, л/ч 4,7**
Базовая модель генератора
Marelli Motori MJB 200 SA4
Род тока переменный однофазный
Частота тока, Гц 50
Номинальный ток, А 87
Заправочные емкости, л:  
   - топливный бак, л 90
   - система охлаждения 8,1*
   - система смазки 6,5
Время автономной работы при 75 % мощности, ч 17.2
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 1500 x 800 x 1200
Вес, кг 650

** расход топлива указан при 75% нагрузки
Примечание:
- в таблице указана базовая модель синхронного генератора - возможно изготовление дизельной электростанции ПСМ ADMi-16 с синхронными генераторами Leroy Somer, Mecc Alte;

- расход топлива рассчитан на основании плотности - 840 кг/м3 (зимнее дизельное топливо);
- указанный вес соответствует массе сухого электроагрегата.

Комплектация

Модель двигателя
Mitsubishi S4Q2-SD

Дизельный двигатель S4Q2-SD - 4-х тактный с рядной компоновкой цилиндров, механическим регулятором частоты вращения двигателя, водяным охлаждением, с верхним расположением клапанов

Базовая модель синхронного генератора
Marelli Motori MJB 200 SA4
Синхронный генератор MJB 200 SA4 производства Marelli Motori - бесщёточный, 4-х полюсной генератор переменного тока c электронным оборудованием для контроля в реальном времени и автоматическим регулятором напряжения AVR.
  • Стальная базовая рама с антивибрационными опорами
  • Система впуска с воздушным фильтром
  • Cистема газовыхлопа с промышленным глушителем шума
  • Система топливопитания встроенный топливный бак емкостью 90 л., топливным насосом, форсунками дроссельного типа и механическим регулятором подачи топлива
  • Система охлаждения с блоком водяного радиатора, крыльчаткой вентилятора
  • Система смазки с принудительной циркуляцией масла, трохоидным насосом и сменными фильтрующими элементами
  • Система электрооборудования 24 В с зарядным генератором и аккумуляторными батареями необслуживаемого типа
  • Комплект эксплуатационной документации
  • 1-ая степень автоматизации - ручное управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - модели СУЭМ ПСМ-16-1 на базе русифицированного микропроцессорного контроллера GС-1F (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp MRS 16 (по желанию заказчика);
  • 2-ая степень автоматизации (резервирование сети) - автоматическое управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - модели СУЭМ ПСМ-16-2 на базе русифицированного контроллера GС-1F AMF (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp AMF 25 (по желанию заказчика);
    - зарядное устройство для автоматической подзарядки аккумуляторных батарей от сети 220 В;
    - электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В;
  • 3-ая степень автоматизации:
    - система дозаправки топлива и масла (комплектность согласовывается с заказчиком).

Примечание.

В стандартную комплектацию не входит дизельное топливо.

Возможно исполнение с демонтажем пульта управления для установки системы автоматики заказчика.

Доп.оборудование

Подогреватели Thermo используются для предпускового прогрева двигателя, работают на дизельном топливе из бака электростанции, либо из отдельного топливного бака. Удобны в обслуживании благодаря современной модульной конструкции, двухступенчатой системе диагностики и регулированию процесса горения по уровню углекислоты в выхлопе.

Система автоматической дозаправки топлива предназначена для увеличения времени непрерывной работы установки. Реализуется в двух вариантах: дозаправка из дополнительного топливного бака в основной; дозаправка из внешнего источника в топливный бак установки.

Система учета расхода топлива (серии DFM) - измерительная система расхода топлива, которая представляет собой волюметрический дифференциальный расходомер, считывающий величину потока, как на линии подачи, так и на линии возврата. Информация по объёмам обоих потоков передается на бортовой компьютер DFM-BC. Случайный возвратный поток обрабатывается внутри бортового компьютера, но не отображается на дисплее. Имеется возможность внесения поправочных коэффициентов и температурного коэффициента, что позволяет снизить погрешность при дифференциальном измерении до 1%.


Комплект системы вентиляции может быть изготовлен с ручным или автоматическим приводом. Система автоматической вентиляции разработана для установки резервных дизель-генераторов в помещении. Основываясь на расчете теплоотдачи от установленного оборудования и собственном опыте, «ТехноГрупп» формирует необходимый комплект оборудования для обеспечения притока и оттока воздуха от дизель-генератора, включающий воздушные утепленные клапаны с ТЭНами, электроприводы, жалюзийную решетку и щит собственных нужд.

Заказать

Сделать заказ

Контактное лицо(*)

Наименование оборудования

Организация

Телефон/факс

E-mail(*)
Invalid email address.

Прикрепить файл
Invalid Input

Дополнительная информация
Invalid Input

  

Описание

Дизельный  генератор ПСМ ADMi-16Электростанции серии ADMi мощностью 16 кВт выпускаются на базе японских двигателей Mitsubishi и предназначены для получения трехфазного электрического тока напряжением 400 В.

Концерн Mitsubishi - одна из старейших и крупнейших компаний Японии, выпускающая транспортную, строительную и судовую технику. Очевидно, что инженеры концерна лучше всех понимают, какими качествами должны обладать двигатели, устанавливаемые на суда, грузовую и промышленную технику, генераторные установки.

Двигатели Mitsubishi обладают рядом конструктивных особенностей, обеспечивающих высокий крутящий момент, мягкость работы и увеличенный моторесурс. Это разделенная камера сгорания вихревого типа и самоочищающиеся топливные форсунки.

Неслучайно девизом японского концерна стала Надежность. Именно благодаря исключительной надежности и эффективности даже в экстремальных условиях эксплуатации японские двигатели пользуются заслуженным уважением и авторитетом в сегменте тяжелой техники и дизельных электростанций.

Соответствие стандартам:

Дизельные электростанции ПСМ серии ADMi сертифицированы, и соответствуют ГОСТ Р 53174-2008.

Гарантии изготовителя:

Гарантийный срок - 12 месяцев с момента отгрузки или 3000 моточасов в зависимости от того, какой срок наступит раньше.

Условное обозначение:

Характеристики

Наименование параметраЗначение
Фазность 3
Основная мощность (длител.), кВт/кВА 16/20
Резервная мощность, кВт/кВА 18/22
Модель двигателя
Mitsubishi S4Q2-SD
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1500
Расход топлива, л/ч 4,7**
Базовая модель генератора
Marelli Motori MJB 160 SB4
Род тока переменный трехфазный
Частота тока, Гц 50
Номинальный коэффициент мощности 0,8
Номинальный ток, А 29
Заправочные емкости, л:  
   - топливный бак, л 90
   - система охлаждения 8,1*
   - система смазки 6,5
Время автономной работы при 75 % мощности, ч 17.2
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 1500 x 800 x 1200
Вес, кг 650
** расход топлива указан при 75% нагрузки
Примечание:
- в таблице указана базовая модель синхронного генератора - возможно изготовление дизельной электростанции ПСМ ADMi-16 с синхронными генераторами Leroy Somer, Mecc Alte;

- расход топлива рассчитан на основании плотности - 840 кг/м3 (зимнее дизельное топливо);
- указанный вес соответствует массе сухого электроагрегата.

Комплектация

Модель двигателя
Mitsubishi S4Q2-SD

Дизельный двигатель S4Q2-SD - 4-х тактный с рядной компоновкой цилиндров, механическим регулятором частоты вращения двигателя, водяным охлаждением, с верхним расположением клапанов

Базовая модель синхронного генератора
Marelli Motori MJB 160 SB4
Синхронный генератор MJB 160 MA4 производства Marelli Motori - бесщёточный, 4-х полюсной генератор переменного тока c электронным оборудованием для контроля в реальном времени и автоматическим регулятором напряжения AVR.
  • Стальная базовая рама с антивибрационными опорами
  • Система впуска с воздушным фильтром
  • Cистема газовыхлопа с промышленным глушителем шума
  • Система топливопитания встроенный топливный бак емкостью 90 л., топливным насосом, форсунками дроссельного типа и механическим регулятором подачи топлива
  • Система охлаждения с блоком водяного радиатора, крыльчаткой вентилятора
  • Система смазки с принудительной циркуляцией масла, трохоидным насосом и сменными фильтрующими элементами
  • Система электрооборудования 24 В с зарядным генератором и аккумуляторными батареями необслуживаемого типа
  • Комплект эксплуатационной документации
  • 1-ая степень автоматизации - ручное управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - модели СУЭМ ПСМ-16-1 на базе русифицированного микропроцессорного контроллера GС-1F (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp MRS 16 (по желанию заказчика);
  • 2-ая степень автоматизации (резервирование сети) - автоматическое управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - модели СУЭМ ПСМ-16-2 на базе русифицированного контроллера GС-1F AMF (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp AMF 25 (по желанию заказчика);
    - зарядное устройство для автоматической подзарядки аккумуляторных батарей от сети 220 В;
    - электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В;
  • 3-ая степень автоматизации:
    - система дозаправки топлива и масла (комплектность согласовывается с заказчиком).

Примечание.

В стандартную комплектацию не входит дизельное топливо.

Возможно исполнение с демонтажем пульта управления для установки системы автоматики заказчика.

Доп.оборудование

Подогреватели Thermo используются для предпускового прогрева двигателя, работают на дизельном топливе из бака электростанции, либо из отдельного топливного бака. Удобны в обслуживании благодаря современной модульной конструкции, двухступенчатой системе диагностики и регулированию процесса горения по уровню углекислоты в выхлопе.

Система автоматической дозаправки топлива предназначена для увеличения времени непрерывной работы установки. Реализуется в двух вариантах: дозаправка из дополнительного топливного бака в основной; дозаправка из внешнего источника в топливный бак установки.

Система учета расхода топлива (серии DFM) - измерительная система расхода топлива, которая представляет собой волюметрический дифференциальный расходомер, считывающий величину потока, как на линии подачи, так и на линии возврата. Информация по объёмам обоих потоков передается на бортовой компьютер DFM-BC. Случайный возвратный поток обрабатывается внутри бортового компьютера, но не отображается на дисплее. Имеется возможность внесения поправочных коэффициентов и температурного коэффициента, что позволяет снизить погрешность при дифференциальном измерении до 1%.


Комплект системы вентиляции может быть изготовлен с ручным или автоматическим приводом. Система автоматической вентиляции разработана для установки резервных дизель-генераторов в помещении. Основываясь на расчете теплоотдачи от установленного оборудования и собственном опыте, «ТехноГрупп» формирует необходимый комплект оборудования для обеспечения притока и оттока воздуха от дизель-генератора, включающий воздушные утепленные клапаны с ТЭНами, электроприводы, жалюзийную решетку и щит собственных нужд.

Заказать

Сделать заказ

Контактное лицо(*)

Наименование оборудования

Организация

Телефон/факс

E-mail(*)
Invalid email address.

Прикрепить файл
Invalid Input

Дополнительная информация
Invalid Input

  

Описание

Дизельный  генератор ПСМ ADMi-24Электростанции серии ADMi мощностью 24 кВт выпускаются на базе японских двигателей Mitsubishi и предназначены для получения трехфазного электрического тока напряжением 400 В.

Концерн Mitsubishi - одна из старейших и крупнейших компаний Японии, выпускающая транспортную, строительную и судовую технику. Очевидно, что инженеры концерна лучше всех понимают, какими качествами должны обладать двигатели, устанавливаемые на суда, грузовую и промышленную технику, генераторные установки.

Двигатели Mitsubishi обладают рядом конструктивных особенностей, обеспечивающих высокий крутящий момент, мягкость работы и увеличенный моторесурс. Это разделенная камера сгорания вихревого типа и самоочищающиеся топливные форсунки.

Неслучайно девизом японского концерна стала Надежность. Именно благодаря исключительной надежности и эффективности даже в экстремальных условиях эксплуатации японские двигатели пользуются заслуженным уважением и авторитетом в сегменте тяжелой техники и дизельных электростанций.

Соответствие стандартам:

Дизельные электростанции ПСМ серии ADMi сертифицированы, и соответствуют ГОСТ Р 53174-2008.

Гарантии изготовителя:

Гарантийный срок - 12 месяцев с момента отгрузки или 3000 моточасов в зависимости от того, какой срок наступит раньше

Условное обозначение:

Характеристики

Наименование параметраЗначение
Фазность 3
Основная мощность (длител.), кВт/кВА 24/30
Резервная мощность, кВт/кВА 26/33
Модель двигателя
Mitsubishi S4S-SD
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1500
Расход топлива, л/ч 6**
Базовая модель генератора
Marathon Electric 284CSL1508 Marelli Motori MJB 200 SA4
Род тока переменный трехфазный
Частота тока, Гц 50
Номинальный коэффициент мощности 0,8
Номинальный ток, А 43,2
Заправочные емкости, л:  
   - топливный бак, л 90
   - система охлаждения 8,9*
   - система смазки 10
Время автономной работы при 75 % мощности, ч 13.5
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 1550 x 850 x 1250
Вес, кг 700
** расход топлива указан при 75% нагрузки
Примечание:
- в таблице указана базовая модель синхронного генератора - возможно изготовление дизельной электростанции ПСМ ADMi-24 с синхронными генераторами Leroy Somer, Mecc Alte;

- расход топлива рассчитан на основании плотности - 840 кг/м3 (зимнее дизельное топливо);
- указанный вес соответствует массе сухого электроагрегата.

Комплектация

Модель двигателя
Mitsubishi S4S-SD

Дизельный двигатель S4S-SD - 4-х тактный с рядной компоновкой цилиндров, механическим регулятором частоты вращения двигателя, водяным охлаждением, с верхним расположением клапанов

Базовая модель синхронного генератора
Marathon Electric 284CSL1508

Синхронный генератор 284CSL1508 серии MAGNAPLUS производства Marathon Electric - трехфазный, бесщёточный, 4-полюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR.

или
Marelli Motori MJB 200 SA4

Синхронный генератор MJB 200 SA4 производства Marelli Motori - бесщёточный, 4-х полюсной генератор переменного тока c электронным оборудованием для контроля в реальном времени и автоматическим регулятором напряжения AVR.

Модель синхронного генератора на усмотрение ПСМ

  • Стальная базовая рама с антивибрационными опорами
  • Система впуска с воздушным фильтром
  • Cистема газовыхлопа с промышленным глушителем шума
  • Система топливопитания встроенный топливный бак емкостью 90 л., топливным насосом, форсунками дроссельного типа и механическим регулятором подачи топлива
  • Система охлаждения с блоком водяного радиатора, крыльчаткой вентилятора
  • Система смазки с принудительной циркуляцией масла, трохоидным насосом и сменными фильтрующими элементами
  • Система электрооборудования 24 В с зарядным генератором и аккумуляторными батареями необслуживаемого типа
  • Комплект эксплуатационной документации
  • 1-ая степень автоматизации - ручное управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - модели СУЭМ ПСМ-24-1 на базе русифицированного микропроцессорного контроллера GС-1F (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp MRS 16 (по желанию заказчика);
  • 2-ая степень автоматизации (резервирование сети) - автоматическое управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - модели СУЭМ ПСМ-24-2 на базе русифицированного контроллера GС-1F AMF (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp AMF 25 (по желанию заказчика);
    - зарядное устройство для автоматической подзарядки аккумуляторных батарей от сети 220 В;
    - электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В;
  • 3-ая степень автоматизации:
    - система дозаправки топлива и масла (комплектность согласовывается с заказчиком).

Примечание.

В стандартную комплектацию не входит дизельное топливо.

Возможно исполнение с демонтажем пульта управления для установки системы автоматики заказчика.

Доп.оборудование

Подогреватели Thermo используются для предпускового прогрева двигателя, работают на дизельном топливе из бака электростанции, либо из отдельного топливного бака. Удобны в обслуживании благодаря современной модульной конструкции, двухступенчатой системе диагностики и регулированию процесса горения по уровню углекислоты в выхлопе.

Система автоматической дозаправки топлива предназначена для увеличения времени непрерывной работы установки. Реализуется в двух вариантах: дозаправка из дополнительного топливного бака в основной; дозаправка из внешнего источника в топливный бак установки.

Система учета расхода топлива (серии DFM) - измерительная система расхода топлива, которая представляет собой волюметрический дифференциальный расходомер, считывающий величину потока, как на линии подачи, так и на линии возврата. Информация по объёмам обоих потоков передается на бортовой компьютер DFM-BC. Случайный возвратный поток обрабатывается внутри бортового компьютера, но не отображается на дисплее. Имеется возможность внесения поправочных коэффициентов и температурного коэффициента, что позволяет снизить погрешность при дифференциальном измерении до 1%.


Комплект системы вентиляции может быть изготовлен с ручным или автоматическим приводом. Система автоматической вентиляции разработана для установки резервных дизель-генераторов в помещении. Основываясь на расчете теплоотдачи от установленного оборудования и собственном опыте, «ТехноГрупп» формирует необходимый комплект оборудования для обеспечения притока и оттока воздуха от дизель-генератора, включающий воздушные утепленные клапаны с ТЭНами, электроприводы, жалюзийную решетку и щит собственных нужд.

Заказать

Сделать заказ

Контактное лицо(*)

Наименование оборудования

Организация

Телефон/факс

E-mail(*)
Invalid email address.

Прикрепить файл
Invalid Input

Дополнительная информация
Invalid Input

  

Описание

Дизельный  генератор ПСМ ADMi-30Электростанции серии ADMi мощностью 30 кВт выпускаются на базе японских двигателей Mitsubishi и предназначены для получения трехфазного электрического тока напряжением 400 В.

Концерн Mitsubishi - одна из старейших и крупнейших компаний Японии, выпускающая транспортную, строительную и судовую технику. Очевидно, что инженеры концерна лучше всех понимают, какими качествами должны обладать двигатели, устанавливаемые на суда, грузовую и промышленную технику, генераторные установки.

Двигатели Mitsubishi обладают рядом конструктивных особенностей, обеспечивающих высокий крутящий момент, мягкость работы и увеличенный моторесурс. Это разделенная камера сгорания вихревого типа и самоочищающиеся топливные форсунки.

Неслучайно девизом японского концерна стала Надежность. Именно благодаря исключительной надежности и эффективности даже в экстремальных условиях эксплуатации японские двигатели пользуются заслуженным уважением и авторитетом в сегменте тяжелой техники и дизельных электростанций.

Соответствие стандартам:

Дизельные электростанции ПСМ серии ADMi сертифицированы, и соответствуют ГОСТ Р 53174-2008.

Гарантии изготовителя:

Гарантийный срок - 12 месяцев с момента отгрузки или 3000 моточасов в зависимости от того, какой срок наступит раньше

Условное обозначение:

Характеристики


Наименование параметраЗначение
Фазность 3
Основная мощность (длител.), кВт/кВА 30/37
Резервная мощность, кВт/кВА 33/41
Модель двигателя
Mitsubishi S4S-DT
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1500
Расход топлива, л/ч 7,3**
Базовая модель генератора
Marathon Electric 284CSL1508 Marelli Motori MJB 200 SA4
Род тока переменный трехфазный
Частота тока, Гц 50
Номинальный коэффициент мощности 0,8
Номинальный ток, А 58
Заправочные емкости, л:  
   - топливный бак, л 90
   - система охлаждения 9,5*
   - система смазки 10
Время автономной работы при 75 % мощности, ч 11.1
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 1600 x 850 x 1250
Вес, кг 720

** расход топлива указан при 75% нагрузки
Примечание:
- в таблице указана базовая модель синхронного генератора - возможно изготовление дизельной электростанции ПСМ ADMi-30 с синхронными генераторами Leroy Somer, Mecc Alte;

- расход топлива рассчитан на основании плотности - 840 кг/м3 (зимнее дизельное топливо);
- указанный вес соответствует массе сухого электроагрегата.

Комплектация

Модель двигателя
Mitsubishi S4S-DT

Дизельный двигатель S4S-DT - 4-х тактный с рядной компоновкой цилиндров, механическим регулятором частоты вращения двигателя, водяным охлаждением, с верхним расположением клапанов, с турбонаддувом.

Базовая модель синхронного генератора
Marathon Electric 284CSL1508

Синхронный генератор 284CSL1508 серии MAGNAPLUS производства Marathon Electric - трехфазный, бесщёточный, 4-полюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR.

или
Marelli Motori MJB 200 SA4

Синхронный генератор MJB 200 SA4 производства Marelli Motori - бесщёточный, 4-х полюсной генератор переменного тока c электронным оборудованием для контроля в реальном времени и автоматическим регулятором напряжения AVR.

Модель синхронного генератора на усмотрение ПСМ

  • Стальная базовая рама с антивибрационными опорами
  • Система впуска с воздушным фильтром
  • Cистема газовыхлопа с промышленным глушителем шума
  • Система топливопитания встроенный топливный бак емкостью 90 л., топливным насосом, форсунками дроссельного типа и механическим регулятором подачи топлива
  • Система охлаждения с блоком водяного радиатора, крыльчаткой вентилятора
  • Система смазки с принудительной циркуляцией масла, трохоидным насосом и сменными фильтрующими элементами
  • Система электрооборудования 24 В с зарядным генератором и аккумуляторными батареями необслуживаемого типа
  • Комплект эксплуатационной документации
  • 1-ая степень автоматизации - ручное управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - модели СУЭМ ПСМ-30-1 на базе русифицированного микропроцессорного контроллера GС-1F (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp MRS 16 (по желанию заказчика);
  • 2-ая степень автоматизации (резервирование сети) - автоматическое управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - модели СУЭМ ПСМ-30-2 на базе русифицированного контроллера GС-1F AMF (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp AMF 25 (по желанию заказчика);
    - зарядное устройство для автоматической подзарядки аккумуляторных батарей от сети 220 В;
    - электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В;
  • 3-ая степень автоматизации:
    - система дозаправки топлива и масла (комплектность согласовывается с заказчиком).

Примечание.

В стандартную комплектацию не входит дизельное топливо.

Возможно исполнение с демонтажем пульта управления для установки системы автоматики заказчика.

Доп.оборудование

Подогреватели Thermo используются для предпускового прогрева двигателя, работают на дизельном топливе из бака электростанции, либо из отдельного топливного бака. Удобны в обслуживании благодаря современной модульной конструкции, двухступенчатой системе диагностики и регулированию процесса горения по уровню углекислоты в выхлопе.

Система автоматической дозаправки топлива предназначена для увеличения времени непрерывной работы установки. Реализуется в двух вариантах: дозаправка из дополнительного топливного бака в основной; дозаправка из внешнего источника в топливный бак установки.

Система учета расхода топлива (серии DFM) - измерительная система расхода топлива, которая представляет собой волюметрический дифференциальный расходомер, считывающий величину потока, как на линии подачи, так и на линии возврата. Информация по объёмам обоих потоков передается на бортовой компьютер DFM-BC. Случайный возвратный поток обрабатывается внутри бортового компьютера, но не отображается на дисплее. Имеется возможность внесения поправочных коэффициентов и температурного коэффициента, что позволяет снизить погрешность при дифференциальном измерении до 1%.


Комплект системы вентиляции может быть изготовлен с ручным или автоматическим приводом. Система автоматической вентиляции разработана для установки резервных дизель-генераторов в помещении. Основываясь на расчете теплоотдачи от установленного оборудования и собственном опыте, «ТехноГрупп» формирует необходимый комплект оборудования для обеспечения притока и оттока воздуха от дизель-генератора, включающий воздушные утепленные клапаны с ТЭНами, электроприводы, жалюзийную решетку и щит собственных нужд.

Заказать

Сделать заказ

Контактное лицо(*)

Наименование оборудования

Организация

Телефон/факс

E-mail(*)
Invalid email address.

Прикрепить файл
Invalid Input

Дополнительная информация
Invalid Input

  

 

Описание

Дизельный  генератор ПСМ ADMi-800Электростанции серии ADMi мощностью 800 кВт выпускаются на базе японских двигателей Mitsubishi и предназначены для получения трехфазного электрического тока напряжением 400 В.

Концерн Mitsubishi - одна из старейших и крупнейших компаний Японии, выпускающая транспортную, строительную и судовую технику. Очевидно, что инженеры концерна лучше всех понимают, какими качествами должны обладать двигатели, устанавливаемые на суда, грузовую и промышленную технику, генераторные установки.

Двигатели Mitsubishi обладают рядом конструктивных особенностей, обеспечивающих высокий крутящий момент, мягкость работы и увеличенный моторесурс. Это разделенная камера сгорания вихревого типа и самоочищающиеся топливные форсунки.

Неслучайно девизом японского концерна стала Надежность. Именно благодаря исключительной надежности и эффективности даже в экстремальных условиях эксплуатации японские двигатели пользуются заслуженным уважением и авторитетом в сегменте тяжелой техники и дизельных электростанций большой мощности.

Соответствие стандартам:

Дизельные электростанции ПСМ серии ADMi800 сертифицированы, и соответствуют ГОСТ Р 53174-2008.

Гарантии изготовителя:

Гарантийный срок - 12 месяцев с момента отгрузки или 3000 моточасов в зависимости от того, какой срок наступит раньше

Условное обозначение:

Характеристики

.

Наименование параметраЗначение
Фазность 3
Основная мощность (длител.), кВт/кВА 824/1030
Резервная мощность, кВт/кВА 906/1133
Напряжение, В
400
Модель двигателя
Mitsubishi S12H-PTA
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1500
Расход топлива, л/ч 164**
Базовая модель генератора
Marelli Motori MJB 400 MB4
Род тока переменный трехфазный
Частота тока, Гц 50
Номинальный коэффициент мощности 0,8
Номинальный ток, А 1483
   - система охлаждения 100*
   - система смазки 200
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 4300 х 2000 х 2400
Вес, кг 9000

** расход топлива указан при 75% нагрузки
Примечание:
- в таблице указана базовая модель синхронного генератора - возможно изготовление дизельной электростанции ПСМ ADMi-800 с синхронными генераторами Leroy Somer, Mecc Alte, Stamford;
- расход топлива рассчитан на основании плотности - 840 кг/м3 (зимнее дизельное топливо).

Комплектация

Модель двигателя
Mitsubishi S12H-PTA

Дизельный двигатель S12H-PTA - 12-ти цилиндровый с V-образной компоновкой цилиндров, водяным охлаждением, электронным регулятором частоты вращения двигателя, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха.

Базовая модель синхронного генератора
Marelli Motori MJB 400 MB4
Синхронный генератор MJB 400 MB4 производства Marelli Motori - бесщёточный, 4-х полюсной генератор переменного тока c электронным оборудованием для контроля в реальном времени и автоматическим регулятором напряжения AVR.
  • Стальная базовая рама с антивибрационными опорами
  • Система впуска с воздушным фильтром
  • Cистема газовыхлопа с промышленным глушителем шума и термоизолированным трубопроводом
  • Система топливопитания с системой автоматической дозаправки топливом из внешнего источника, ручным топливным насосом, заливной горловиной снаружи контейнера, фильтром тонкой очистки топлива, трубопроводом аварийного слива топлива, механическим указателем уровня топлива, дыхательным клапаном
  • Система охлаждения с блоком водяного радиатора, крыльчаткой вентилятора, ручным насосом закачки, электрическим подогревателем, электрическим насосом закачки
  • Система смазки с масляным фильтром, датчиками давления масла
  • Система электрооборудования 24 В с зарядным генератором и аккумуляторными батареями необслуживаемого типа
  • Комплект эксплуатационной документации
  • Система управления с функцией параллельной работы СУЭМ ПСМ-800 на базе контроллера ComAp или Deif с устройством подзарядки АКБ

Примечание.

В стандартную комплектацию не входит дизельное топливо.

Возможно исполнение с демонтажем пульта управления для установки системы автоматики заказчика.

Доп.оборудование

Подогреватели Thermo используются для предпускового прогрева двигателя, работают на дизельном топливе из бака электростанции, либо из отдельного топливного бака. Удобны в обслуживании благодаря современной модульной конструкции, двухступенчатой системе диагностики и регулированию процесса горения по уровню углекислоты в выхлопе.

Система автоматической дозаправки топлива предназначена для увеличения времени непрерывной работы установки. Реализуется в двух вариантах: дозаправка из дополнительного топливного бака в основной; дозаправка из внешнего источника в топливный бак установки.

Система учета расхода топлива (серии DFM) - измерительная система расхода топлива, которая представляет собой волюметрический дифференциальный расходомер, считывающий величину потока, как на линии подачи, так и на линии возврата. Информация по объёмам обоих потоков передается на бортовой компьютер DFM-BC. Случайный возвратный поток обрабатывается внутри бортового компьютера, но не отображается на дисплее. Имеется возможность внесения поправочных коэффициентов и температурного коэффициента, что позволяет снизить погрешность при дифференциальном измерении до 1%.


Комплект системы вентиляции может быть изготовлен с ручным или автоматическим приводом. Система автоматической вентиляции разработана для установки резервных дизель-генераторов в помещении. Основываясь на расчете теплоотдачи от установленного оборудования и собственном опыте, «ТехноГрупп» формирует необходимый комплект оборудования для обеспечения притока и оттока воздуха от дизель-генератора, включающий воздушные утепленные клапаны с ТЭНами, электроприводы, жалюзийную решетку и щит собственных нужд.

Заказать

Сделать заказ

Контактное лицо(*)

Наименование оборудования

Организация

Телефон/факс

E-mail(*)
Invalid email address.

Прикрепить файл
Invalid Input

Дополнительная информация
Invalid Input

  

 

Описание

Дизельный  генератор ПСМ ADMi-630Электростанции серии ADMi мощностью 630 кВт выпускаются на базе японских двигателей Mitsubishi и предназначены для получения трехфазного электрического тока напряжением 400 В.

Концерн Mitsubishi - одна из старейших и крупнейших компаний Японии, выпускающая транспортную, строительную и судовую технику. Очевидно, что инженеры концерна лучше всех понимают, какими качествами должны обладать двигатели, устанавливаемые на суда, грузовую и промышленную технику, генераторные установки.

Двигатели Mitsubishi обладают рядом конструктивных особенностей, обеспечивающих высокий крутящий момент, мягкость работы и увеличенный моторесурс. Это разделенная камера сгорания вихревого типа и самоочищающиеся топливные форсунки.

Неслучайно девизом японского концерна стала Надежность. Именно благодаря исключительной надежности и эффективности даже в экстремальных условиях эксплуатации японские двигатели пользуются заслуженным уважением и авторитетом в сегменте тяжелой техники и дизельных электростанций большой мощности.

Соответствие стандартам:

Дизельные электростанции ПСМ серии ADMi сертифицированы, и соответствуют ГОСТ Р 53174-2008.

Гарантии изготовителя:

Гарантийный срок - 12 месяцев с момента отгрузки или 3000 моточасов в зависимости от того, какой срок наступит раньше.

Условное обозначение:

Характеристики

Наименование параметраЗначение
Фазность 3
Основная мощность (длител.), кВт/кВА 621/776
Резервная мощность, кВт/кВА 683/854
Напряжение, В
400
Модель двигателя
Mitsubishi S12A2-PTA
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1500
Расход топлива, л/ч 125**
Базовая модель генератора
Marelli Motori MJB 355 MB4
Род тока переменный трехфазный
Частота тока, Гц 50
Номинальный коэффициент мощности 0,8
Номинальный ток, А 1109
   - система охлаждения 100*
   - система смазки 120
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 4000 х 1650 х 2200
Вес, кг 6500
** расход топлива указан при 75% нагрузки
Примечание:
- в таблице указана базовая модель синхронного генератора - возможно изготовление дизельной электростанции ПСМ ADMi-630 с синхронными генераторами/upload/images Leroy Somer, Mecc Alte, Stamford;

- расход топлива рассчитан на основании плотности - 840 кг/м3 (зимнее дизельное топливо).

Комплектация

Модель двигателя
Mitsubishi S12A2-PTA

Дизельный двигатель S12A2-PTA - 12-ти цилиндровый с V-образной компоновкой цилиндров, водяным охлаждением, электронным регулятором частоты вращения двигателя, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха.

Базовая модель синхронного генератора
Marelli Motori MJB 355 MB4
Синхронный генератор MJB 355 MB4 производства Marelli Motori - бесщёточный, 4-х полюсной генератор переменного тока c электронным оборудованием для контроля в реальном времени и автоматическим регулятором напряжения AVR.
  • Стальная базовая рама с антивибрационными опорами
  • Система впуска с воздушным фильтром
  • Cистема газовыхлопа с промышленным глушителем шума и термоизолированным трубопроводом
  • Система топливопитания с системой автоматической дозаправки топливом из внешнего источника, ручным топливным насосом, заливной горловиной снаружи контейнера, фильтром тонкой очистки топлива, трубопроводом аварийного слива топлива, механическим указателем уровня топлива, дыхательным клапаном
  • Система охлаждения с блоком водяного радиатора, крыльчаткой вентилятора, ручным насосом закачки, электрическим подогревателем, электрическим насосом закачки
  • Система смазки с масляным фильтром, датчиками давления масла
  • Система электрооборудования 24 В с зарядным генератором и аккумуляторными батареями необслуживаемого типа
  • Комплект эксплуатационной документации
  • Система управления с функцией параллельной работы СУЭМ ПСМ-630 на базе контроллера ComAp или Deif с устройством подзарядки АКБ

Примечание.

В стандартную комплектацию не входит дизельное топливо.

Возможно исполнение с демонтажем пульта управления для установки системы автоматики заказчика.

Доп.оборудование

Подогреватели Thermo используются для предпускового прогрева двигателя, работают на дизельном топливе из бака электростанции, либо из отдельного топливного бака. Удобны в обслуживании благодаря современной модульной конструкции, двухступенчатой системе диагностики и регулированию процесса горения по уровню углекислоты в выхлопе.

Система автоматической дозаправки топлива предназначена для увеличения времени непрерывной работы установки. Реализуется в двух вариантах: дозаправка из дополнительного топливного бака в основной; дозаправка из внешнего источника в топливный бак установки.

Система учета расхода топлива (серии DFM) - измерительная система расхода топлива, которая представляет собой волюметрический дифференциальный расходомер, считывающий величину потока, как на линии подачи, так и на линии возврата. Информация по объёмам обоих потоков передается на бортовой компьютер DFM-BC. Случайный возвратный поток обрабатывается внутри бортового компьютера, но не отображается на дисплее. Имеется возможность внесения поправочных коэффициентов и температурного коэффициента, что позволяет снизить погрешность при дифференциальном измерении до 1%.


Комплект системы вентиляции может быть изготовлен с ручным или автоматическим приводом. Система автоматической вентиляции разработана для установки резервных дизель-генераторов в помещении. Основываясь на расчете теплоотдачи от установленного оборудования и собственном опыте, «ТехноГрупп» формирует необходимый комплект оборудования для обеспечения притока и оттока воздуха от дизель-генератора, включающий воздушные утепленные клапаны с ТЭНами, электроприводы, жалюзийную решетку и щит собственных нужд.

Заказать

Сделать заказ

Контактное лицо(*)

Наименование оборудования

Организация

Телефон/факс

E-mail(*)
Invalid email address.

Прикрепить файл
Invalid Input

Дополнительная информация
Invalid Input

  

Описание

Дизельный  генератор ПСМ ADMi-1000Электростанции серии ADMi мощностью 1000 кВт выпускаются на базе японских двигателей Mitsubishi и предназначены для получения трехфазного электрического тока напряжением 400 В.

Концерн Mitsubishi - одна из старейших и крупнейших компаний Японии, выпускающая транспортную, строительную и судовую технику. Очевидно, что инженеры концерна лучше всех понимают, какими качествами должны обладать двигатели, устанавливаемые на суда, грузовую и промышленную технику, генераторные установки.

Двигатели Mitsubishi обладают рядом конструктивных особенностей, обеспечивающих высокий крутящий момент, мягкость работы и увеличенный моторесурс. Это разделенная камера сгорания вихревого типа и самоочищающиеся топливные форсунки.

Неслучайно девизом японского концерна стала Надежность. Именно благодаря исключительной надежности и эффективности даже в экстремальных условиях эксплуатации японские двигатели пользуются заслуженным уважением и авторитетом в сегменте тяжелой техники и дизельных электростанций большой мощности.

Соответствие стандартам:

Дизельные электростанции ПСМ серии ADMi1000 сертифицированы, и соответствуют ГОСТ Р 53174-2008.

Гарантии изготовителя:

Гарантийный срок - 12 месяцев с момента отгрузки или 3000 моточасов в зависимости от того, какой срок наступит раньше

Условное обозначение:

Характеристики

Наименование параметраЗначение
Фазность 3
Основная мощность (длител.), кВт/кВА 1020/1275
Резервная мощность, кВт/кВА 1122/1403
Напряжение, В
400
Модель двигателя
Mitsubishi S12R-PTA
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1500
Расход топлива, л/ч 198**
Базовая модель генератора
Marelli Motori MJB 400 LB4
Род тока переменный трехфазный
Частота тока, Гц 50
Номинальный коэффициент мощности 0,8
Номинальный ток, А 1836
   - система охлаждения 125*
   - система смазки 180
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 4500 х 2000 х 2350
Вес, кг 10500
** расход топлива указан при 75% нагрузки
Примечание:
- в таблице указана базовая модель синхронного генератора - возможно изготовление дизельной электростанции ПСМ ADMi-1000 с синхронными генераторами Leroy Somer, Mecc Alte, Stamford;

- расход топлива рассчитан на основании плотности - 840 кг/м3 (зимнее дизельное топливо).

Комплектация

Модель двигателя
Mitsubishi S12R-PTA

Дизельный двигатель S12R-PTA - 12-ти цилиндровый с V-образной компоновкой цилиндров, водяным охлаждением, электронным регулятором частоты вращения двигателя, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха.

Базовая модель синхронного генератора
Marelli Motori MJB 400 LB4
Синхронный генератор MJB 400 LB4 производства Marelli Motori - бесщёточный, 4-х полюсной генератор переменного тока c электронным оборудованием для контроля в реальном времени и автоматическим регулятором напряжения AVR.
  • Стальная базовая рама с антивибрационными опорами
  • Система впуска с воздушным фильтром
  • Cистема газовыхлопа с промышленным глушителем шума и термоизолированным трубопроводом
  • Система топливопитания с системой автоматической дозаправки топливом из внешнего источника, ручным топливным насосом, заливной горловиной снаружи контейнера, фильтром тонкой очистки топлива, трубопроводом аварийного слива топлива, механическим указателем уровня топлива, дыхательным клапаном
  • Система охлаждения с блоком водяного радиатора, крыльчаткой вентилятора, ручным насосом закачки, электрическим подогревателем, электрическим насосом закачки
  • Система смазки с масляным фильтром, датчиками давления масла
  • Система электрооборудования 24 В с зарядным генератором и аккумуляторными батареями необслуживаемого типа
  • Комплект эксплуатационной документации
  • Система управления с функцией параллельной работы СУЭМ ПСМ-1000 на базе контроллера ComAp или Deif с устройством подзарядки АКБ

Примечание.

В стандартную комплектацию не входит дизельное топливо.

Возможно исполнение с демонтажем пульта управления для установки системы автоматики заказчика.

Доп.оборудование

Подогреватели Thermo используются для предпускового прогрева двигателя, работают на дизельном топливе из бака электростанции, либо из отдельного топливного бака. Удобны в обслуживании благодаря современной модульной конструкции, двухступенчатой системе диагностики и регулированию процесса горения по уровню углекислоты в выхлопе.

Система автоматической дозаправки топлива предназначена для увеличения времени непрерывной работы установки. Реализуется в двух вариантах: дозаправка из дополнительного топливного бака в основной; дозаправка из внешнего источника в топливный бак установки.

Система учета расхода топлива (серии DFM) - измерительная система расхода топлива, которая представляет собой волюметрический дифференциальный расходомер, считывающий величину потока, как на линии подачи, так и на линии возврата. Информация по объёмам обоих потоков передается на бортовой компьютер DFM-BC. Случайный возвратный поток обрабатывается внутри бортового компьютера, но не отображается на дисплее. Имеется возможность внесения поправочных коэффициентов и температурного коэффициента, что позволяет снизить погрешность при дифференциальном измерении до 1%.


Комплект системы вентиляции может быть изготовлен с ручным или автоматическим приводом. Система автоматической вентиляции разработана для установки резервных дизель-генераторов в помещении. Основываясь на расчете теплоотдачи от установленного оборудования и собственном опыте, «ТехноГрупп» формирует необходимый комплект оборудования для обеспечения притока и оттока воздуха от дизель-генератора, включающий воздушные утепленные клапаны с ТЭНами, электроприводы, жалюзийную решетку и щит собственных нужд.

Заказать

Сделать заказ

Контактное лицо(*)

Наименование оборудования

Организация

Телефон/факс

E-mail(*)
Invalid email address.

Прикрепить файл
Invalid Input

Дополнительная информация
Invalid Input