Генераторы

Описание

Дизельный  генератор ПСМ ADM-640Дизельные генераторы (электростанции) ПСМ серии ADM-640 (мощностью 640 кВт и частотой 50 Гц) предназначены для получения трехфазного электрического тока напряжением 400 В.

В качестве основных источников электроснабжения электростанции ADM-640 применяются для автономных объектов (коммунальные и ремонтные службы, строительно-монтажные работы, строительство трубопроводов, комплектация земснарядов и т.п.). Дизель - генераторные установки, оборудованные системами управления 1-й степени автоматизации, запускаются вручную и требуют постоянного присутствия оператора.

В качестве резервных источников электроснабжения дизель-электростанции могут применяться на объектах, требующих повышенной надёжности энергоснабжения (энергогенерирующие компании, государственные учреждения, торговые и сервисные центры, промышленные предприятия и т.п.). Дизель - генераторные установки, оборудованные системами управления 2-й степени автоматизации, запускаются при пропадании основного питания и могут работать без присутствия оператора.

Компания "ТехноГрупп" предлагает эффективное и выгодное решение для обеспечения функции резервирования сети и продолжительной работы электростанции большой мощности с переменной нагрузкой - энергокомплексы, состоящие из нескольких дизель-генераторов, работающих параллельно на общую нагрузку.

Соответствие стандартам:

Дизельные электростанции ПСМ серии ADM640 сертифицированы, и соответствуют ГОСТ Р 53174-2008.

Гарантии изготовителя:

Гарантийный срок - 18 месяцев с момента отгрузки или 6000 моточасов в зависимости от того, какой срок наступит раньше.

Условное обозначение:

Характеристики

Наименование параметраЗначение
Основная мощность (длител.), кВт/кВА 640/800
Резервная мощность, кВт/кВА 700/880
Напряжение, В
400
Модель двигателя
MTU 12V2000G65
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1500
Расход топлива, л/ч 123**
Базовая модель генератора
Marelli Motori MJB 355 MB4
Род тока переменный трехфазный
Частота тока, Гц 50
Номинальный коэффициент мощности 0,8
Номинальный ток, А 1152
Заправочные емкости, л:  
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 4600 х 1580 х 2150
Вес, кг 6000
* без учета заправочного объёма радиатора
** расход топлива указан при 75% нагрузки

Примечание:
- в таблице указана базовая модель синхронного генератора - возможно изготовление дизельной электростанции ПСМ ADM-640 с синхронными генераторами Leroy Somer, Mecc Alte, Stamford;

- расход топлива рассчитан на основании плотности - 840 кг/м3 (зимнее дизельное топливо)
.

Комплектация

Модель двигателя
MTU 12V2000G65

Дизельный двигатель MTU 12V2000G65 (Германия) - 12-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с системой впрыска топлива под высоким давлением (до 1500 атм.) с индивидуальными топливными насосами высокого давления и управляемыми форсунками.

Базовая модель синхронного генератора
Marelli Motori MJB 355 MB4
Синхронный генератор MJB 355 MB4 производства Marelli Motori - бесщёточный, 4-х полюсной генератор переменного тока c электронным оборудованием для контроля в реальном времени и автоматическим регулятором напряжения AVR.
  • Стальная базовая рама с антивибрационными опорами
  • Система впуска с воздушным фильтром
  • Система газовыхлопа с промышленным глушителем
  • Система топливопитания с топливным фильтром
  • Система охлаждения с блоком водяного радиатора, промежуточным охладителем наддувочного воздуха типа "воздух-воздух"
  • Система смазки с масляным насосом и многоступенчатым масляным фильтром
  • Система электрооборудования 24 В с зарядным генератором и аккумуляторными батареями
  • Комплект эксплуатационной документации
  • 1-ая степень автоматизации - ручное управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - система управления модели СУЭМ ПСМ-640-1 на базе русифицированного микропроцессорного контроллера GС-1F (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp MRS 16 (по желанию заказчика);
  • 2-ая степень автоматизации (резервирование сети) - автоматическое управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - система управления модели СУЭМ ПСМ-640-2 на базе русифицированного контроллера GС-1F AMF (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp AMF 25 (по желанию заказчика);
    - зарядное устройство для автоматической подзарядки аккумуляторных батарей от сети 220 В;
    - электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В;
  • 3-ая степень автоматизации:
    - система дозаправки топлива и масла (комплектность согласовывается с заказчиком);
  • Работа дизель-генераторов ПСМ в параллельных системах (дизельные энергокомплексы)

Примечание.

В стандартную комплектацию не входит дизельное топливо.

Возможно исполнение с демонтажем пульта управления для установки системы автоматики заказчика.

Доп.оборудование

Подогреватели Thermo используются для предпускового прогрева двигателя, работают на дизельном топливе из бака электростанции, либо из отдельного топливного бака. Удобны в обслуживании благодаря современной модульной конструкции, двухступенчатой системе диагностики и регулированию процесса горения по уровню углекислоты в выхлопе.

Система автоматической дозаправки топлива предназначена для увеличения времени непрерывной работы установки. Реализуется в двух вариантах: дозаправка из дополнительного топливного бака в основной; дозаправка из внешнего источника в топливный бак установки.

Система учета расхода топлива (серии DFM) - измерительная система расхода топлива, которая представляет собой волюметрический дифференциальный расходомер, считывающий величину потока, как на линии подачи, так и на линии возврата. Информация по объёмам обоих потоков передается на бортовой компьютер DFM-BC. Случайный возвратный поток обрабатывается внутри бортового компьютера, но не отображается на дисплее. Имеется возможность внесения поправочных коэффициентов и температурного коэффициента, что позволяет снизить погрешность при дифференциальном измерении до 1%.


Комплект системы вентиляции может быть изготовлен с ручным или автоматическим приводом. Система автоматической вентиляции разработана для установки резервных дизель-генераторов в помещении. Основываясь на расчете теплоотдачи от установленного оборудования и собственном опыте, «ТехноГрупп» формирует необходимый комплект оборудования для обеспечения притока и оттока воздуха от дизель-генератора, включающий воздушные утепленные клапаны с ТЭНами, электроприводы, жалюзийную решетку и щит собственных нужд.

Заказать

Сделать заказ

Контактное лицо(*)

Наименование оборудования

Организация

Телефон/факс

E-mail(*)
Invalid email address.

Прикрепить файл
Invalid Input

Дополнительная информация
Invalid Input

  

Описание

Высоковольтный дизельный генератор ПСМ ADM-640 6.3 kVДизельные генераторы (электростанции) ПСМ ADM-640 (мощностью 640 кВт и частотой 50 Гц) с высоковольтными генераторами предназначены для получения трехфазного электрического тока напряжением 6,3 кВ. 

Высоковольтные дизельные генераторы – залог бесперебойного качественного энергоснабжения в тех областях деятельности, где требуются мощные источники электропитания, недоступные, прежде всего, по причине значительной удаленности объекта от высоковольтных линий и неэффективности строительства ЛЭП для собственных нужд. 

Преимущества высоковольтных дизельных генераторов:

  • Минимальные потери при передаче электроэнергии
  • Способность напрямую подавать необходимый номинал напряжения на нагрузку
  • Экономическая целесообразность в качестве автономного стационарного источника электропитания большой мощности

Высоковольтные дизель-генераторы ПСМ спроектированы с учетом особенностей условий эксплуатации и требований заказчика на базе современных дизельных двигателей ведущих мировых производителей, отличающихся высокой надежностью, отличными техническими характеристиками и экологичностью. Наша компания предлагает комплексные решения по автономному энергоснабжению любых объектов на базе высоковольтных электростанций, которые полностью отвечают всем установленным техническим стандартам, отличаются низкой вибрацией, низким уровнем шума и удобством обслуживания.

Условное обозначение:

Характеристики

Наименование параметраЗначение
Основная мощность (длител.), кВт/кВА 640/800
Резервная мощность, кВт/кВА 704/880
Напряжение, В
6300
Модель двигателя
MTU 12V2000G65
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1500
Расход топлива, л/ч 123**
Базовая модель генератора
Marelli Motori MJH 400 LB4
Род тока переменный трехфазный
Частота тока, Гц 50
Номинальный коэффициент мощности 0,8
Номинальный ток, А 73
Заправочные емкости, л:  
* без учета заправочного объёма радиатора
** расход топлива указан при 75% нагрузки

Примечание:
- в таблице указана базовая модель синхронного генератора - возможно изготовление дизельной электростанции ПСМ ADM-640 6.3 kV с синхронными генераторами Leroy Somer, TM STAMFORD;

- расход топлива рассчитан на основании плотности - 840 кг/м3 (зимнее дизельное топливо)
.

Комплектация

Модель двигателя
MTU 12V2000G65

Дизельный двигатель MTU 12V2000G65 (Германия) - 12-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с системой впрыска топлива под высоким давлением (до 1500 атм.) с индивидуальными топливными насосами высокого давления и управляемыми форсунками.

Базовая модель синхронного генератора
Marelli Motori MJH 400 LB4
Синхронный генератор MJH 400 LB4 производства Marelli Motori - бесщёточный, 4-х полюсной генератор переменного тока с системой изоляции F класса, электронным оборудованием для контроля в реальном времени и автоматическим регулятором напряжения AVR.
  • Стальная базовая рама с антивибрационными опорами
  • Система впуска с воздушным фильтром
  • Система газовыхлопа с промышленным глушителем
  • Система топливопитания с топливным фильтром
  • Система охлаждения с блоком водяного радиатора и промежуточным охладителем воздуха типа "воздух-воздух"
  • Система смазки с масляным насосом и многоступенчатым масляным фильтром
  • Система электрооборудования 24 В с зарядным генератором и аккумуляторными батареями
  • Комплект эксплуатационной документации
  • Высоковольтное распределительное устройство РУ-6.3 кВ с вакуумным выключателем и устройствами защиты
  • 1-ая степень автоматизации - ручное управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - система управления модели СУЭМ ПСМ-640-1 на базе русифицированного микропроцессорного контроллера GС-1F (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp MRS 16 (по желанию заказчика);
  • 2-ая степень автоматизации (резервирование сети) - автоматическое управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - система управления модели СУЭМ ПСМ-640-2 на базе русифицированного контроллера GС-1F AMF (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp AMF 25 (по желанию заказчика);
    - зарядное устройство для автоматической подзарядки аккумуляторных батарей от сети 220 В;
    - электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В;
  • 3-ая степень автоматизации:
    - система дозаправки топлива и масла (комплектность согласовывается с заказчиком).

Примечание.

В стандартную комплектацию не входит дизельное топливо.

Возможно исполнение с демонтажем пульта управления для установки системы автоматики заказчика.

Доп.оборудование

Подогреватели Thermo используются для предпускового прогрева двигателя, работают на дизельном топливе из бака электростанции, либо из отдельного топливного бака. Удобны в обслуживании благодаря современной модульной конструкции, двухступенчатой системе диагностики и регулированию процесса горения по уровню углекислоты в выхлопе.

Система автоматической дозаправки топлива предназначена для увеличения времени непрерывной работы установки. Реализуется в двух вариантах: дозаправка из дополнительного топливного бака в основной; дозаправка из внешнего источника в топливный бак установки.

Система учета расхода топлива (серии DFM) - измерительная система расхода топлива, которая представляет собой волюметрический дифференциальный расходомер, считывающий величину потока, как на линии подачи, так и на линии возврата. Информация по объёмам обоих потоков передается на бортовой компьютер DFM-BC. Случайный возвратный поток обрабатывается внутри бортового компьютера, но не отображается на дисплее. Имеется возможность внесения поправочных коэффициентов и температурного коэффициента, что позволяет снизить погрешность при дифференциальном измерении до 1%.


Комплект системы вентиляции может быть изготовлен с ручным или автоматическим приводом. Система автоматической вентиляции разработана для установки резервных дизель-генераторов в помещении. Основываясь на расчете теплоотдачи от установленного оборудования и собственном опыте, «ТехноГрупп» формирует необходимый комплект оборудования для обеспечения притока и оттока воздуха от дизель-генератора, включающий воздушные утепленные клапаны с ТЭНами, электроприводы, жалюзийную решетку и щит собственных нужд.

Заказать

Сделать заказ

Контактное лицо(*)

Наименование оборудования

Организация

Телефон/факс

E-mail(*)
Invalid email address.

Прикрепить файл
Invalid Input

Дополнительная информация
Invalid Input

  

Описание

Высоковольтный дизельный генератор ПСМ ADM-640 10.5 kVДизельные генераторы (электростанции) ПСМ ADM-640 (мощностью 640 кВт и частотой 50 Гц) с высоковольтными генераторами предназначены для получения трехфазного электрического тока напряжением 10,5 кВ.

Высоковольтные дизельные генераторы – залог бесперебойного качественного энергоснабжения в тех областях деятельности, где требуются мощные источники электропитания, недоступные, прежде всего, по причине значительной удаленности объекта от высоковольтных линий и неэффективности строительства ЛЭП для собственных нужд.

Преимущества высоковольтных дизельных генераторов:

  • Минимальные потери при передаче электроэнергии
  • Способность напрямую подавать необходимый номинал напряжения на нагрузку
  • Экономическая целесообразность в качестве автономного стационарного источника электропитания большой мощности

Условное обозначение:

Характеристики

Наименование параметраЗначение
Основная мощность (длител.), кВт/кВА 640/800
Резервная мощность, кВт/кВА 704/880
Напряжение, В
10500
Модель двигателя
MTU 12V2000G65
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1500
Расход топлива, л/ч 123**
Базовая модель генератора
Marelli Motori MJH 450 LA4
Род тока переменный трехфазный
Частота тока, Гц 50
Номинальный коэффициент мощности 0,8
Номинальный ток, А 44
Заправочные емкости, л:  
* без учета заправочного объёма радиатора
** расход топлива указан при 75% нагрузки

Примечание:
- в таблице указана базовая модель синхронного генератора - возможно изготовление дизельной электростанции ПСМ ADM-640 10.5 kV с синхронными генераторами Leroy Somer, TM STAMFORD;

- расход топлива рассчитан на основании плотности - 840 кг/м3 (зимнее дизельное топливо)
.

Комплектация

Модель двигателя
MTU 12V2000G65

Дизельный двигатель MTU 12V2000G65 (Германия) - 12-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с системой впрыска топлива под высоким давлением (до 1500 атм.) с индивидуальными топливными насосами высокого давления и управляемыми форсунками.

Базовая модель синхронного генератора
Marelli Motori MJH 450 LA4
Синхронный генератор MJH 450 LA4 производства Marelli Motori - бесщёточный, 4-х полюсной генератор переменного тока с системой изоляции F класса, электронным оборудованием для контроля в реальном времени и автоматическим регулятором напряжения AVR.
  • Стальная базовая рама с антивибрационными опорами
  • Система впуска с воздушным фильтром
  • Система газовыхлопа с промышленным глушителем
  • Система топливопитания с топливным фильтром
  • Система охлаждения с блоком водяного радиатора, промежуточным охладителем наддувочного воздуха типа "воздух-воздух"
  • Система смазки с масляным насосом и многоступенчатым масляным фильтром
  • Система электрооборудования 24 В с зарядным генератором и аккумуляторными батареями
  • Комплект эксплуатационной документации
  • Высоковольтное распределительное устройство РУ-10.5 кВ с вакуумным выключателем и устройствами защиты
  • 1-ая степень автоматизации - ручное управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - система управления модели СУЭМ ПСМ-640-1 на базе русифицированного микропроцессорного контроллера GС-1F (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp MRS 16 (по желанию заказчика);
  • 2-ая степень автоматизации (резервирование сети) - автоматическое управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - система управления модели СУЭМ ПСМ-640-2 на базе русифицированного контроллера GС-1F AMF (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp AMF 25 (по желанию заказчика);
    - зарядное устройство для автоматической подзарядки аккумуляторных батарей от сети 220 В;
    - электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В;
  • 3-ая степень автоматизации:
    - система дозаправки топлива и масла (комплектность согласовывается с заказчиком).

 

Примечание.

В стандартную комплектацию не входит дизельное топливо.

Возможно исполнение с демонтажем пульта управления для установки системы автоматики заказчика.

Доп.оборудование

Подогреватели Thermo используются для предпускового прогрева двигателя, работают на дизельном топливе из бака электростанции, либо из отдельного топливного бака. Удобны в обслуживании благодаря современной модульной конструкции, двухступенчатой системе диагностики и регулированию процесса горения по уровню углекислоты в выхлопе.

Система автоматической дозаправки топлива предназначена для увеличения времени непрерывной работы установки. Реализуется в двух вариантах: дозаправка из дополнительного топливного бака в основной; дозаправка из внешнего источника в топливный бак установки.

Система учета расхода топлива (серии DFM) - измерительная система расхода топлива, которая представляет собой волюметрический дифференциальный расходомер, считывающий величину потока, как на линии подачи, так и на линии возврата. Информация по объёмам обоих потоков передается на бортовой компьютер DFM-BC. Случайный возвратный поток обрабатывается внутри бортового компьютера, но не отображается на дисплее. Имеется возможность внесения поправочных коэффициентов и температурного коэффициента, что позволяет снизить погрешность при дифференциальном измерении до 1%.


Комплект системы вентиляции может быть изготовлен с ручным или автоматическим приводом. Система автоматической вентиляции разработана для установки резервных дизель-генераторов в помещении. Основываясь на расчете теплоотдачи от установленного оборудования и собственном опыте, «ТехноГрупп» формирует необходимый комплект оборудования для обеспечения притока и оттока воздуха от дизель-генератора, включающий воздушные утепленные клапаны с ТЭНами, электроприводы, жалюзийную решетку и щит собственных нужд.

Заказать

Сделать заказ

Контактное лицо(*)

Наименование оборудования

Организация

Телефон/факс

E-mail(*)
Invalid email address.

Прикрепить файл
Invalid Input

Дополнительная информация
Invalid Input

  

Описание

Дизельный  генератор ПСМ ADM-730Дизельные генераторы (электростанции) ПСМ серии ADM-730 (мощностью 730 кВт и частотой 50 Гц) предназначены для получения трехфазного электрического тока напряжением 400 В.

В качестве основных источников электроснабжения электростанции ADM-730 применяются для автономных объектов (коммунальные и ремонтные службы, строительно-монтажные работы, строительство трубопроводов, комплектация земснарядов и т.п.). Дизель - генераторные установки, оборудованные системами управления 1-й степени автоматизации, запускаются вручную и требуют постоянного присутствия оператора.

В качестве резервных источников электроснабжения дизель-электростанции могут применяться на объектах, требующих повышенной надёжности энергоснабжения (энергогенерирующие компании, государственные учреждения, торговые и сервисные центры, промышленные предприятия и т.п.). Дизель - генераторные установки, оборудованные системами управления 2-й степени автоматизации, запускаются при пропадании основного питания и могут работать без присутствия оператора.

Компания "ТехноГрупп" предлагает эффективное и выгодное решение для обеспечения функции резервирования сети и продолжительной работы электростанции большой мощности с переменной нагрузкой - энергокомплексы, состоящие из нескольких дизель-генераторов, работающих параллельно на общую нагрузку.

Соответствие стандартам:

Дизельные электростанции ПСМ серии ADM730 сертифицированы, и соответствуют ГОСТ Р 53174-2008.

Гарантии изготовителя:

Гарантийный срок - 18 месяцев с момента отгрузки или 6000 моточасов в зависимости от того, какой срок наступит раньше.

Условное обозначение:

Характеристики

Наименование параметраЗначение
Основная мощность (длител.), кВт/кВА 730/910
Резервная мощность, кВт/кВА 800/1000
Напряжение, В
400
Модель двигателя
MTU 16V2000G25
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1500
Расход топлива, л/ч 140**
Базовая модель генератора
Marelli Motori MJB 400 MA4
Род тока переменный трехфазный
Частота тока, Гц 50
Номинальный коэффициент мощности 0,8
Номинальный ток, А 1314
Заправочные емкости, л:  
* без учета заправочного объёма радиатора
** расход топлива указан при 75% нагрузки
Примечание:
- в таблице указана базовая модель синхронного генератора - возможно изготовление дизельной электростанции ПСМ ADM-730 с синхронными генераторами Leroy Somer, Mecc Alte, Stamford;

- расход топлива рассчитан на основании плотности - 840 кг/м3 (зимнее дизельное топливо)
.

Комплектация

Модель двигателя
MTU 16V2000G25

Дизельный двигатель MTU 16V2000G25 (Германия) - 16-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с системой впрыска топлива под высоким давлением (до 1500 атм.) с индивидуальными топливными насосами высокого давления и управляемыми форсунками.

Базовая модель синхронного генератора
Marelli Motori MJB 400 MA4
Синхронный генератор MJB 400 MA4 производства Marelli Motori - бесщёточный, 4-х полюсной генератор переменного тока c электронным оборудованием для контроля в реальном времени и автоматическим регулятором напряжения AVR.
  • Стальная базовая рама с антивибрационными опорами
  • Система впуска с воздушным фильтром
  • Система газовыхлопа с промышленным глушителем
  • Система топливопитания с топливным фильтром
  • Система охлаждения с блоком водяного радиатора, промежуточным охладителем наддувочного воздуха типа "воздух-воздух"
  • Система смазки с масляным насосом и многоступенчатым масляным фильтром
  • Система электрооборудования 24 В с зарядным генератором и аккумуляторными батареями
  • Комплект эксплуатационной документации
  • 1-ая степень автоматизации - ручное управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - система управления модели СУЭМ ПСМ-800-1 на базе русифицированного микропроцессорного контроллера GС-1F (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp MRS 16 (по желанию заказчика);
  • 2-ая степень автоматизации (резервирование сети) - автоматическое управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - система управления модели СУЭМ ПСМ-800-2 на базе русифицированного контроллера GС-1F AMF (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp AMF 25 (по желанию заказчика);
    - зарядное устройство для автоматической подзарядки аккумуляторных батарей от сети 220 В;
    - электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В;
  • 3-ая степень автоматизации:
    - система дозаправки топлива и масла (комплектность согласовывается с заказчиком);
  • Работа дизель-генераторов ПСМ в параллельных системах (дизельные энергокомплексы)

Примечание.

В стандартную комплектацию не входит дизельное топливо.

Возможно исполнение с демонтажем пульта управления для установки системы автоматики заказчика.

Доп.оборудование

Подогреватели Thermo используются для предпускового прогрева двигателя, работают на дизельном топливе из бака электростанции, либо из отдельного топливного бака. Удобны в обслуживании благодаря современной модульной конструкции, двухступенчатой системе диагностики и регулированию процесса горения по уровню углекислоты в выхлопе.

Система автоматической дозаправки топлива предназначена для увеличения времени непрерывной работы установки. Реализуется в двух вариантах: дозаправка из дополнительного топливного бака в основной; дозаправка из внешнего источника в топливный бак установки.

Система учета расхода топлива (серии DFM) - измерительная система расхода топлива, которая представляет собой волюметрический дифференциальный расходомер, считывающий величину потока, как на линии подачи, так и на линии возврата. Информация по объёмам обоих потоков передается на бортовой компьютер DFM-BC. Случайный возвратный поток обрабатывается внутри бортового компьютера, но не отображается на дисплее. Имеется возможность внесения поправочных коэффициентов и температурного коэффициента, что позволяет снизить погрешность при дифференциальном измерении до 1%.


Комплект системы вентиляции может быть изготовлен с ручным или автоматическим приводом. Система автоматической вентиляции разработана для установки резервных дизель-генераторов в помещении. Основываясь на расчете теплоотдачи от установленного оборудования и собственном опыте, «ТехноГрупп» формирует необходимый комплект оборудования для обеспечения притока и оттока воздуха от дизель-генератора, включающий воздушные утепленные клапаны с ТЭНами, электроприводы, жалюзийную решетку и щит собственных нужд.

Заказать

Сделать заказ

Контактное лицо(*)

Наименование оборудования

Организация

Телефон/факс

E-mail(*)
Invalid email address.

Прикрепить файл
Invalid Input

Дополнительная информация
Invalid Input

  

Описание

Высоковольтный дизельный генератор ПСМ ADM-730 6.3 kVДизельные генераторы (электростанции) ПСМ ADM-730 (мощностью 730 кВт и частотой 50 Гц) с высоковольтными генераторами предназначены для получения трехфазного электрического тока напряжением 6,3 кВ. 

Высоковольтные дизельные генераторы – залог бесперебойного качественного энергоснабжения в тех областях деятельности, где требуются мощные источники электропитания, недоступные, прежде всего, по причине значительной удаленности объекта от высоковольтных линий и неэффективности строительства ЛЭП для собственных нужд. 

Преимущества высоковольтных дизельных генераторов:

  • Минимальные потери при передаче электроэнергии
  • Способность напрямую подавать необходимый номинал напряжения на нагрузку
  • Экономическая целесообразность в качестве автономного стационарного источника электропитания большой мощности

Условное обозначение:

Характеристики

Наименование параметраЗначение
Основная мощность (длител.), кВт/кВА 730/910
Резервная мощность, кВт/кВА 800/1000
Напряжение, В
6300
Модель двигателя
MTU 16V2000G25
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1500
Расход топлива, л/ч 140**
Базовая модель генератора
Marelli Motori MJH 400 LB4
Род тока переменный трехфазный
Частота тока, Гц 50
Номинальный коэффициент мощности 0,8
Номинальный ток, А 84
Заправочные емкости, л:  
* без учета заправочного объёма радиатора
** расход топлива указан при 75% нагрузки
Примечание:
- в таблице указана базовая модель синхронного генератора - возможно изготовление дизельной электростанции ПСМ ADM-730 6.3 kV с синхронными генераторами Leroy Somer, TM STAMFORD;

- расход топлива рассчитан на основании плотности - 840 кг/м3 (зимнее дизельное топливо)
.

Комплектация

Модель двигателя
MTU 16V2000G25

Дизельный двигатель MTU 16V2000G25 (Германия) - 16-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с системой впрыска топлива под высоким давлением (до 1500 атм.) с индивидуальными топливными насосами высокого давления и управляемыми форсунками.

Базовая модель синхронного генератора
Marelli Motori MJH 400 LB4
Синхронный генератор MJH 400 LB4 производства Marelli Motori - бесщёточный, 4-х полюсной генератор переменного тока с системой изоляции F класса, электронным оборудованием для контроля в реальном времени и автоматическим регулятором напряжения AVR.
  • Стальная базовая рама с антивибрационными опорами
  • Система впуска с воздушным фильтром
  • Система газовыхлопа с промышленным глушителем
  • Система топливопитания с топливным фильтром
  • Система охлаждения с блоком водяного радиатора и промежуточным охладителем воздуха типа "воздух-воздух"
  • Система смазки с масляным насосом и многоступенчатым масляным фильтром
  • Система электрооборудования 24 В с зарядным генератором и аккумуляторными батареями
  • Комплект эксплуатационной документации
  • Высоковольтное распределительное устройство РУ-6.3 кВ с вакуумным выключателем и устройствами защиты
  • 1-ая степень автоматизации - ручное управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - система управления модели СУЭМ ПСМ-730-1 на базе русифицированного микропроцессорного контроллера GС-1F (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp MRS 16 (по желанию заказчика);
  • 2-ая степень автоматизации (резервирование сети) - автоматическое управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - система управления модели СУЭМ ПСМ-730-2 на базе русифицированного контроллера GС-1F AMF (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp AMF 25 (по желанию заказчика);
    - зарядное устройство для автоматической подзарядки аккумуляторных батарей от сети 220 В;
    - электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В;
  • 3-ая степень автоматизации:
    - система дозаправки топлива и масла (комплектность согласовывается с заказчиком).

 

Примечание.

В стандартную комплектацию не входит дизельное топливо.

Возможно исполнение с демонтажем пульта управления для установки системы автоматики заказчика.

Доп.оборудование

Подогреватели Thermo используются для предпускового прогрева двигателя, работают на дизельном топливе из бака электростанции, либо из отдельного топливного бака. Удобны в обслуживании благодаря современной модульной конструкции, двухступенчатой системе диагностики и регулированию процесса горения по уровню углекислоты в выхлопе.

Система автоматической дозаправки топлива предназначена для увеличения времени непрерывной работы установки. Реализуется в двух вариантах: дозаправка из дополнительного топливного бака в основной; дозаправка из внешнего источника в топливный бак установки.

Система учета расхода топлива (серии DFM) - измерительная система расхода топлива, которая представляет собой волюметрический дифференциальный расходомер, считывающий величину потока, как на линии подачи, так и на линии возврата. Информация по объёмам обоих потоков передается на бортовой компьютер DFM-BC. Случайный возвратный поток обрабатывается внутри бортового компьютера, но не отображается на дисплее. Имеется возможность внесения поправочных коэффициентов и температурного коэффициента, что позволяет снизить погрешность при дифференциальном измерении до 1%.


Комплект системы вентиляции может быть изготовлен с ручным или автоматическим приводом. Система автоматической вентиляции разработана для установки резервных дизель-генераторов в помещении. Основываясь на расчете теплоотдачи от установленного оборудования и собственном опыте, «ТехноГрупп» формирует необходимый комплект оборудования для обеспечения притока и оттока воздуха от дизель-генератора, включающий воздушные утепленные клапаны с ТЭНами, электроприводы, жалюзийную решетку и щит собственных нужд.

Заказать

Сделать заказ

Контактное лицо(*)

Наименование оборудования

Организация

Телефон/факс

E-mail(*)
Invalid email address.

Прикрепить файл
Invalid Input

Дополнительная информация
Invalid Input

  

Описание

Высоковольтный дизельный генератор ПСМ ADM-730 10.5 kVДизельные генераторы (электростанции) ПСМ ADM-730 (мощностью 730 кВт и частотой 50 Гц) с высоковольтными генераторами предназначены для получения трехфазного электрического тока напряжением 10,5 кВ. 

Высоковольтные дизельные генераторы – залог бесперебойного качественного энергоснабжения в тех областях деятельности, где требуются мощные источники электропитания, недоступные, прежде всего, по причине значительной удаленности объекта от высоковольтных линий и неэффективности строительства ЛЭП для собственных нужд. 

Преимущества высоковольтных дизельных генераторов:

  • Минимальные потери при передаче электроэнергии
  • Способность напрямую подавать необходимый номинал напряжения на нагрузку
  • Экономическая целесообразность в качестве автономного стационарного источника электропитания большой мощности

Условное обозначение:

Характеристики

Наименование параметраЗначение
Основная мощность (длител.), кВт/кВА 730/910
Резервная мощность, кВт/кВА 800/1000
Напряжение, В
10500
Модель двигателя
MTU 16V2000G25
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1500
Расход топлива, л/ч 140**
Базовая модель генератора
Marelli Motori MJH 500 MA4
Род тока переменный трехфазный
Частота тока, Гц 50
Номинальный коэффициент мощности 0,8
Номинальный ток, А 50
Заправочные емкости, л:  
* без учета заправочного объёма радиатора
** расход топлива указан при 75% нагрузки
Примечание:
- в таблице указана базовая модель синхронного генератора - возможно изготовление дизельной электростанции ПСМ ADM-730 10.5 kV с синхронными генераторами Leroy Somer, TM STAMFORD;

- расход топлива рассчитан на основании плотности - 840 кг/м3 (зимнее дизельное топливо)
.

Комплектация

Модель двигателя
MTU 16V2000G25

Дизельный двигатель MTU 16V2000G25 (Германия) - 16-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с системой впрыска топлива под высоким давлением (до 1500 атм.) с индивидуальными топливными насосами высокого давления и управляемыми форсунками.

Базовая модель синхронного генератора
Marelli Motori MJH 500 MA4
Синхронный генератор MJH 500 MA4 производства Marelli Motori - бесщёточный, 4-х полюсной генератор переменного тока с системой изоляции F класса, электронным оборудованием для контроля в реальном времени и автоматическим регулятором напряжения AVR.
  • Стальная базовая рама с антивибрационными опорами
  • Система впуска с воздушным фильтром
  • Система газовыхлопа с промышленным глушителем
  • Система топливопитания с топливным фильтром
  • Система охлаждения с блоком водяного радиатора и промежуточным охладителем воздуха типа "воздух-воздух"
  • Система смазки с масляным насосом и многоступенчатым масляным фильтром
  • Система электрооборудования 24 В с зарядным генератором и аккумуляторными батареями
  • Комплект эксплуатационной документации
  • Высоковольтное распределительное устройство РУ-6.3 кВ с вакуумным выключателем и устройствами защиты
  • 1-ая степень автоматизации - ручное управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - система управления модели СУЭМ ПСМ-730-1 на базе русифицированного микропроцессорного контроллера GС-1F (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp MRS 16 (по желанию заказчика);
  • 2-ая степень автоматизации (резервирование сети) - автоматическое управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - система управления модели СУЭМ ПСМ-730-2 на базе русифицированного контроллера GС-1F AMF (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp AMF 25 (по желанию заказчика);
    - зарядное устройство для автоматической подзарядки аккумуляторных батарей от сети 220 В;
    - электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В;
  • 3-ая степень автоматизации:
    - система дозаправки топлива и масла (комплектность согласовывается с заказчиком).

Примечание.

В стандартную комплектацию не входит дизельное топливо.

Возможно исполнение с демонтажем пульта управления для установки системы автоматики заказчика.

Доп.оборудование

Подогреватели Thermo используются для предпускового прогрева двигателя, работают на дизельном топливе из бака электростанции, либо из отдельного топливного бака. Удобны в обслуживании благодаря современной модульной конструкции, двухступенчатой системе диагностики и регулированию процесса горения по уровню углекислоты в выхлопе.

Система автоматической дозаправки топлива предназначена для увеличения времени непрерывной работы установки. Реализуется в двух вариантах: дозаправка из дополнительного топливного бака в основной; дозаправка из внешнего источника в топливный бак установки.

Система учета расхода топлива (серии DFM) - измерительная система расхода топлива, которая представляет собой волюметрический дифференциальный расходомер, считывающий величину потока, как на линии подачи, так и на линии возврата. Информация по объёмам обоих потоков передается на бортовой компьютер DFM-BC. Случайный возвратный поток обрабатывается внутри бортового компьютера, но не отображается на дисплее. Имеется возможность внесения поправочных коэффициентов и температурного коэффициента, что позволяет снизить погрешность при дифференциальном измерении до 1%.


Комплект системы вентиляции может быть изготовлен с ручным или автоматическим приводом. Система автоматической вентиляции разработана для установки резервных дизель-генераторов в помещении. Основываясь на расчете теплоотдачи от установленного оборудования и собственном опыте, «ТехноГрупп» формирует необходимый комплект оборудования для обеспечения притока и оттока воздуха от дизель-генератора, включающий воздушные утепленные клапаны с ТЭНами, электроприводы, жалюзийную решетку и щит собственных нужд.

Заказать

Сделать заказ

Контактное лицо(*)

Наименование оборудования

Организация

Телефон/факс

E-mail(*)
Invalid email address.

Прикрепить файл
Invalid Input

Дополнительная информация
Invalid Input

  

Описание

Дизельный  генератор ПСМ ADM-800Дизельные генераторы (электростанции) ПСМ серии ADM-800 (мощностью 800 кВт и частотой 50 Гц) предназначены для получения трехфазного электрического тока напряжением 400 В.

В качестве основных источников электроснабжения электростанции ADM-800 применяются для автономных объектов (коммунальные и ремонтные службы, строительно-монтажные работы, строительство трубопроводов, комплектация земснарядов и т.п.). Дизель - генераторные установки, оборудованные системами управления 1-й степени автоматизации, запускаются вручную и требуют постоянного присутствия оператора.

В качестве резервных источников электроснабжения дизель-электростанции могут применяться на объектах, требующих повышенной надёжности энергоснабжения (энергогенерирующие компании, государственные учреждения, торговые и сервисные центры, промышленные предприятия и т.п.). Дизель - генераторные установки, оборудованные системами управления 2-й степени автоматизации, запускаются при пропадании основного питания и могут работать без присутствия оператора.

Компания "ТехноГрупп" предлагает эффективное и выгодное решение для обеспечения функции резервирования сети и продолжительной работы электростанции большой мощности с переменной нагрузкой - энергокомплексы, состоящие из нескольких дизель-генераторов, работающих параллельно на общую нагрузку.

Условное обозначение:

Характеристики

Наименование параметраЗначение
Основная мощность (длител.), кВт/кВА 800/1000
Резервная мощность, кВт/кВА 880/1100
Напряжение, В
400
Модель двигателя
MTU 16V2000G65
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1500
Расход топлива, л/ч 152**
Базовая модель генератора
Marelli Motori MJB 400 MB4
Род тока переменный трехфазный
Частота тока, Гц 50
Номинальный коэффициент мощности 0,8
Номинальный ток, А 1440
Заправочные емкости, л:  
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 5080 х 1550 х 2190
Вес, кг 6700
* без учета заправочного объёма радиатора
** расход топлива указан при 75% нагрузки
Примечание:
- в таблице указана базовая модель синхронного генератора - возможно изготовление дизельной электростанции ПСМ ADM-800 с синхронными генераторами Leroy Somer, Mecc Alte, Stamford;

- расход топлива рассчитан на основании плотности - 840 кг/м3 (зимнее дизельное топливо)
.

Комплектация

Модель двигателя
MTU 16V2000G65

Дизельный двигатель MTU 16V2000G65 (Германия) - 16-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с системой впрыска топлива под высоким давлением (до 1500 атм.) с индивидуальными топливными насосами высокого давления и управляемыми форсунками.

Базовая модель синхронного генератора
Marelli Motori MJB 400 MB4
Синхронный генератор MJB 400 MB4 производства Marelli Motori - бесщёточный, 4-х полюсной генератор переменного тока c электронным оборудованием для контроля в реальном времени и автоматическим регулятором напряжения AVR.
  • Стальная базовая рама с антивибрационными опорами
  • Система впуска с воздушным фильтром
  • Система газовыхлопа с промышленным глушителем
  • Система топливопитания с топливным фильтром
  • Система охлаждения с блоком водяного радиатора, промежуточным охладителем наддувочного воздуха типа "воздух-воздух"
  • Система смазки с масляным насосом и многоступенчатым масляным фильтром
  • Система электрооборудования 24 В с зарядным генератором и аккумуляторными батареями
  • Комплект эксплуатационной документации
  • 1-ая степень автоматизации - ручное управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - система управления модели СУЭМ ПСМ-800-1 на базе русифицированного микропроцессорного контроллера GС-1F (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp MRS 16 (по желанию заказчика);
  • 2-ая степень автоматизации (резервирование сети) - автоматическое управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - система управления модели СУЭМ ПСМ-800-2 на базе русифицированного контроллера GС-1F AMF (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp AMF 25 (по желанию заказчика);
    - зарядное устройство для автоматической подзарядки аккумуляторных батарей от сети 220 В;
    - электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В;
  • 3-ая степень автоматизации:
    - система дозаправки топлива и масла (комплектность согласовывается с заказчиком);
  • Работа дизель-генераторов ПСМ в параллельных системах (дизельные энергокомплексы)

Примечание.

В стандартную комплектацию не входит дизельное топливо.

Возможно исполнение с демонтажем пульта управления для установки системы автоматики заказчика.

Доп.оборудование

Подогреватели Thermo используются для предпускового прогрева двигателя, работают на дизельном топливе из бака электростанции, либо из отдельного топливного бака. Удобны в обслуживании благодаря современной модульной конструкции, двухступенчатой системе диагностики и регулированию процесса горения по уровню углекислоты в выхлопе.

Система автоматической дозаправки топлива предназначена для увеличения времени непрерывной работы установки. Реализуется в двух вариантах: дозаправка из дополнительного топливного бака в основной; дозаправка из внешнего источника в топливный бак установки.

Система учета расхода топлива (серии DFM) - измерительная система расхода топлива, которая представляет собой волюметрический дифференциальный расходомер, считывающий величину потока, как на линии подачи, так и на линии возврата. Информация по объёмам обоих потоков передается на бортовой компьютер DFM-BC. Случайный возвратный поток обрабатывается внутри бортового компьютера, но не отображается на дисплее. Имеется возможность внесения поправочных коэффициентов и температурного коэффициента, что позволяет снизить погрешность при дифференциальном измерении до 1%.


Комплект системы вентиляции может быть изготовлен с ручным или автоматическим приводом. Система автоматической вентиляции разработана для установки резервных дизель-генераторов в помещении. Основываясь на расчете теплоотдачи от установленного оборудования и собственном опыте, «ТехноГрупп» формирует необходимый комплект оборудования для обеспечения притока и оттока воздуха от дизель-генератора, включающий воздушные утепленные клапаны с ТЭНами, электроприводы, жалюзийную решетку и щит собственных нужд.

Заказать

Сделать заказ

Контактное лицо(*)

Наименование оборудования

Организация

Телефон/факс

E-mail(*)
Invalid email address.

Прикрепить файл
Invalid Input

Дополнительная информация
Invalid Input

  

Описание

Высоковольтный дизельный генератор ПСМ ADM-800 6.3 kVДизельные генераторы (электростанции) ПСМ ADM-800 (мощностью 800 кВт и частотой 50 Гц) с высоковольтными генераторами предназначены для получения трехфазного электрического тока напряжением 6,3 кВ. 

Высоковольтные дизельные генераторы – залог бесперебойного качественного энергоснабжения в тех областях деятельности, где требуются мощные источники электропитания, недоступные, прежде всего, по причине значительной удаленности объекта от высоковольтных линий и неэффективности строительства ЛЭП для собственных нужд.

Преимущества высоковольтных дизельных генераторов:

  • Минимальные потери при передаче электроэнергии
  • Способность напрямую подавать необходимый номинал напряжения на нагрузку
  • Экономическая целесообразность в качестве автономного стационарного источника электропитания большой мощности

Условное обозначение:

Характеристики

Наименование параметраЗначение
Основная мощность (длител.), кВт/кВА 800/1000
Резервная мощность, кВт/кВА 880/1100
Напряжение, В
6300
Модель двигателя
MTU 16V2000G65
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1500
Расход топлива, л/ч 152**
Базовая модель генератора
Marelli Motori MJH 450 MB4
Род тока переменный трехфазный
Частота тока, Гц 50
Номинальный коэффициент мощности 0,8
Номинальный ток, А 92
Заправочные емкости, л:  
* без учета заправочного объёма радиатора
** расход топлива указан при 75% нагрузки
Примечание:
- в таблице указана базовая модель синхронного генератора - возможно изготовление дизельной электростанции ПСМ ADM-800 6.3 kV с синхронными генераторами Leroy Somer, TM STAMFORD;

- расход топлива рассчитан на основании плотности - 840 кг/м3 (зимнее дизельное топливо)
.

Комплектация

Модель двигателя
MTU 16V2000G65

Дизельный двигатель MTU 16V2000G65 (Германия) - 16-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с системой впрыска топлива под высоким давлением (до 1500 атм.) с индивидуальными топливными насосами высокого давления и управляемыми форсунками.

Базовая модель синхронного генератора
Marelli Motori MJH 450 MB4
Синхронный генератор MJH 450 LA4 производства Marelli Motori - бесщёточный, 4-х полюсной генератор переменного тока с системой изоляции F класса, электронным оборудованием для контроля в реальном времени и автоматическим регулятором напряжения AVR.
  • Стальная базовая рама с антивибрационными опорами
  • Система впуска с воздушным фильтром
  • Система газовыхлопа с промышленным глушителем
  • Система топливопитания с топливным фильтром
  • Система охлаждения с блоком водяного радиатора и промежуточным охладителем воздуха типа "воздух-воздух"
  • Система смазки с масляным насосом и многоступенчатым масляным фильтром
  • Система электрооборудования 24 В с зарядным генератором и аккумуляторными батареями
  • Комплект эксплуатационной документации
  • Высоковольтное распределительное устройство РУ-6.3 кВ с вакуумным выключателем и устройствами защиты
  • 1-ая степень автоматизации - ручное управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - система управления модели СУЭМ ПСМ-800-1 на базе русифицированного микропроцессорного контроллера GС-1F (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp MRS 16 (по желанию заказчика);
  • 2-ая степень автоматизации (резервирование сети) - автоматическое управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - система управления модели СУЭМ ПСМ-800-2 на базе русифицированного контроллера GС-1F AMF (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp AMF 25 (по желанию заказчика);
    - зарядное устройство для автоматической подзарядки аккумуляторных батарей от сети 220 В;
    - электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В;
  • 3-ая степень автоматизации:
    - система дозаправки топлива и масла (комплектность согласовывается с заказчиком).

Примечание.

В стандартную комплектацию не входит дизельное топливо.

Возможно исполнение с демонтажем пульта управления для установки системы автоматики заказчика.

Доп.оборудование

Подогреватели Thermo используются для предпускового прогрева двигателя, работают на дизельном топливе из бака электростанции, либо из отдельного топливного бака. Удобны в обслуживании благодаря современной модульной конструкции, двухступенчатой системе диагностики и регулированию процесса горения по уровню углекислоты в выхлопе.

Система автоматической дозаправки топлива предназначена для увеличения времени непрерывной работы установки. Реализуется в двух вариантах: дозаправка из дополнительного топливного бака в основной; дозаправка из внешнего источника в топливный бак установки.

Система учета расхода топлива (серии DFM) - измерительная система расхода топлива, которая представляет собой волюметрический дифференциальный расходомер, считывающий величину потока, как на линии подачи, так и на линии возврата. Информация по объёмам обоих потоков передается на бортовой компьютер DFM-BC. Случайный возвратный поток обрабатывается внутри бортового компьютера, но не отображается на дисплее. Имеется возможность внесения поправочных коэффициентов и температурного коэффициента, что позволяет снизить погрешность при дифференциальном измерении до 1%.


Комплект системы вентиляции может быть изготовлен с ручным или автоматическим приводом. Система автоматической вентиляции разработана для установки резервных дизель-генераторов в помещении. Основываясь на расчете теплоотдачи от установленного оборудования и собственном опыте, «ТехноГрупп» формирует необходимый комплект оборудования для обеспечения притока и оттока воздуха от дизель-генератора, включающий воздушные утепленные клапаны с ТЭНами, электроприводы, жалюзийную решетку и щит собственных нужд.

Заказать

Сделать заказ

Контактное лицо(*)

Наименование оборудования

Организация

Телефон/факс

E-mail(*)
Invalid email address.

Прикрепить файл
Invalid Input

Дополнительная информация
Invalid Input

  

Описание

Высоковольтный дизельный генератор ПСМ ADM-800 10.5 kVДизельные генераторы (электростанции) ПСМ ADM-800 (мощностью 800 кВт и частотой 50 Гц) с высоковольтными генераторами предназначены для получения трехфазного электрического тока напряжением 10,5 кВ. 

Высоковольтные дизельные генераторы – залог бесперебойного качественного энергоснабжения в тех областях деятельности, где требуются мощные источники электропитания, недоступные, прежде всего, по причине значительной удаленности объекта от высоковольтных линий и неэффективности строительства ЛЭП для собственных нужд.

Преимущества высоковольтных дизельных генераторов:

  • Минимальные потери при передаче электроэнергии
  • Способность напрямую подавать необходимый номинал напряжения на нагрузку
  • Экономическая целесообразность в качестве автономного стационарного источника электропитания большой мощности

Условное обозначение:

Характеристики

Наименование параметраЗначение
Основная мощность (длител.), кВт/кВА 800/1000
Резервная мощность, кВт/кВА 880/1100
Напряжение, В
10500
Модель двигателя
MTU 16V2000G65
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1500
Расход топлива, л/ч 152**
Базовая модель генератора
Marelli Motori MJH 500 MA4
Род тока переменный трехфазный
Частота тока, Гц 50
Номинальный коэффициент мощности 0,8
Номинальный ток, А 55
Заправочные емкости, л:  
* без учета заправочного объёма радиатора
** расход топлива указан при 75% нагрузки
Примечание:
- в таблице указана базовая модель синхронного генератора - возможно изготовление дизельной электростанции ПСМ ADM-800 10.5 kV с синхронными генераторами Leroy Somer, TM STAMFORD;

- расход топлива рассчитан на основании плотности - 840 кг/м3 (зимнее дизельное топливо)
.

Комплектация

Модель двигателя
MTU 16V2000G65

Дизельный двигатель MTU 16V2000G65 (Германия) - 16-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с системой впрыска топлива под высоким давлением (до 1500 атм.) с индивидуальными топливными насосами высокого давления и управляемыми форсунками.

Базовая модель синхронного генератора
Marelli Motori MJH 500 MA4
Синхронный генератор MJH 500 MA4 производства Marelli Motori - бесщёточный, 4-х полюсной генератор переменного тока с системой изоляции F класса, электронным оборудованием для контроля в реальном времени и автоматическим регулятором напряжения AVR.
  • Стальная базовая рама с антивибрационными опорами
  • Система впуска с воздушным фильтром
  • Система газовыхлопа с промышленным глушителем
  • Система топливопитания с топливным фильтром
  • Система охлаждения с блоком водяного радиатора и промежуточным охладителем воздуха типа "воздух-воздух"
  • Система смазки с масляным насосом и многоступенчатым масляным фильтром
  • Система электрооборудования 24 В с зарядным генератором и аккумуляторными батареями
  • Комплект эксплуатационной документации
  • Высоковольтное распределительное устройство РУ-10.5 кВ с вакуумным выключателем и устройствами защиты
  • 1-ая степень автоматизации - ручное управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - система управления модели СУЭМ ПСМ-800-1 на базе русифицированного микропроцессорного контроллера GС-1F (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp MRS 16 (по желанию заказчика);
  • 2-ая степень автоматизации (резервирование сети) - автоматическое управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - система управления модели СУЭМ ПСМ-800-2 на базе русифицированного контроллера GС-1F AMF (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp AMF 25 (по желанию заказчика);
    - зарядное устройство для автоматической подзарядки аккумуляторных батарей от сети 220 В;
    - электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В;
  • 3-ая степень автоматизации:
    - система дозаправки топлива и масла (комплектность согласовывается с заказчиком).

Доп.оборудование

Подогреватели Thermo используются для предпускового прогрева двигателя, работают на дизельном топливе из бака электростанции, либо из отдельного топливного бака. Удобны в обслуживании благодаря современной модульной конструкции, двухступенчатой системе диагностики и регулированию процесса горения по уровню углекислоты в выхлопе.

Система автоматической дозаправки топлива предназначена для увеличения времени непрерывной работы установки. Реализуется в двух вариантах: дозаправка из дополнительного топливного бака в основной; дозаправка из внешнего источника в топливный бак установки.

Система учета расхода топлива (серии DFM) - измерительная система расхода топлива, которая представляет собой волюметрический дифференциальный расходомер, считывающий величину потока, как на линии подачи, так и на линии возврата. Информация по объёмам обоих потоков передается на бортовой компьютер DFM-BC. Случайный возвратный поток обрабатывается внутри бортового компьютера, но не отображается на дисплее. Имеется возможность внесения поправочных коэффициентов и температурного коэффициента, что позволяет снизить погрешность при дифференциальном измерении до 1%.


Комплект системы вентиляции может быть изготовлен с ручным или автоматическим приводом. Система автоматической вентиляции разработана для установки резервных дизель-генераторов в помещении. Основываясь на расчете теплоотдачи от установленного оборудования и собственном опыте, «ТехноГрупп» формирует необходимый комплект оборудования для обеспечения притока и оттока воздуха от дизель-генератора, включающий воздушные утепленные клапаны с ТЭНами, электроприводы, жалюзийную решетку и щит собственных нужд.

Заказать

Сделать заказ

Контактное лицо(*)

Наименование оборудования

Организация

Телефон/факс

E-mail(*)
Invalid email address.

Прикрепить файл
Invalid Input

Дополнительная информация
Invalid Input

  

Описание

Дизельный  генератор ПСМ ADM-910Дизельные генераторы (электростанции) ПСМ серии ADM-910 (мощностью 910 кВт и частотой 50 Гц) предназначены для получения трехфазного электрического тока напряжением 400 В.

В качестве основных источников электроснабжения электростанции ADM-910 применяются для автономных объектов (коммунальные и ремонтные службы, строительно-монтажные работы, строительство трубопроводов, комплектация земснарядов и т.п.). Дизель - генераторные установки, оборудованные системами управления 1-й степени автоматизации, запускаются вручную и требуют постоянного присутствия оператора.

В качестве резервных источников электроснабжения дизель-электростанции могут применяться на объектах, требующих повышенной надёжности энергоснабжения (энергогенерирующие компании, государственные учреждения, торговые и сервисные центры, промышленные предприятия и т.п.). Дизель - генераторные установки, оборудованные системами управления 2-й степени автоматизации, запускаются при пропадании основного питания и могут работать без присутствия оператора.

Компания "ТехноГрупп" предлагает эффективное и выгодное решение для обеспечения функции резервирования сети и продолжительной работы электростанции большой мощности с переменной нагрузкой - энергокомплексы, состоящие из нескольких дизель-генераторов, работающих параллельно на общую нагрузку.

Условное обозначение:

Характеристики

Наименование параметраЗначение
Основная мощность (длител.), кВт/кВА 910/1138
Резервная мощность, кВт/кВА 1001/1251
Напряжение, В
400
Модель двигателя
MTU 18V2000G65
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1500
Расход топлива, л/ч 175**
Базовая модель генератора
Marelli Motori MJB 400 LA4
Род тока переменный трехфазный
Частота тока, Гц 50
Номинальный коэффициент мощности 0,8
Номинальный ток, А 1638
Заправочные емкости, л:  
* без учета заправочного объёма радиатора
** расход топлива указан при 75% нагрузки
Примечание:
- в таблице указана базовая модель синхронного генератора - возможно изготовление дизельной электростанции ПСМ ADM-910 с синхронными генераторами Leroy Somer, Mecc Alte, Stamford;

- расход топлива рассчитан на основании плотности - 840 кг/м3 (зимнее дизельное топливо)
.

Комплектация

 

Модель двигателя
MTU 18V2000G65

Дизельный двигатель MTU 18V2000G65 (Германия) - 18-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с системой впрыска топлива под высоким давлением (до 1500 атм.) с индивидуальными топливными насосами высокого давления и управляемыми форсунками.

Базовая модель синхронного генератора
Marelli Motori MJB 400 LA4
Синхронный генератор MJB 400 LA4 производства Marelli Motori - бесщёточный, 4-х полюсной генератор переменного тока c электронным оборудованием для контроля в реальном времени и автоматическим регулятором напряжения AVR.
  • Стальная базовая рама с антивибрационными опорами
  • Система впуска с воздушным фильтром
  • Система газовыхлопа с промышленным глушителем
  • Система топливопитания с топливным фильтром
  • Система охлаждения с блоком водяного радиатора, промежуточным охладителем наддувочного воздуха типа "воздух-воздух"
  • Система смазки с масляным насосом и многоступенчатым масляным фильтром
  • Система электрооборудования 24 В с зарядным генератором и аккумуляторными батареями
  • Комплект эксплуатационной документации
  • 1-ая степень автоматизации - ручное управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - система управления модели СУЭМ ПСМ-910-1 на базе русифицированного микропроцессорного контроллера GС-1F (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp MRS 16 (по желанию заказчика);
  • 2-ая степень автоматизации (резервирование сети) - автоматическое управление (в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1)
    - система управления модели СУЭМ ПСМ-910-2 на базе русифицированного контроллера GС-1F AMF (базовая комплектация) или на базе русифицированного контроллера ComAp AMF 25 (по желанию заказчика);
    - зарядное устройство для автоматической подзарядки аккумуляторных батарей от сети 220 В;
    - электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В;
  • 3-ая степень автоматизации:
    - система дозаправки топлива и масла (комплектность согласовывается с заказчиком);
  • Работа дизель-генераторов ПСМ в параллельных системах (дизельные энергокомплексы)

Примечание.

В стандартную комплектацию не входит дизельное топливо.

Возможно исполнение с демонтажем пульта управления для установки системы автоматики заказчика.

Доп.оборудование

Подогреватели Thermo используются для предпускового прогрева двигателя, работают на дизельном топливе из бака электростанции, либо из отдельного топливного бака. Удобны в обслуживании благодаря современной модульной конструкции, двухступенчатой системе диагностики и регулированию процесса горения по уровню углекислоты в выхлопе.

Система автоматической дозаправки топлива предназначена для увеличения времени непрерывной работы установки. Реализуется в двух вариантах: дозаправка из дополнительного топливного бака в основной; дозаправка из внешнего источника в топливный бак установки.

Система учета расхода топлива (серии DFM) - измерительная система расхода топлива, которая представляет собой волюметрический дифференциальный расходомер, считывающий величину потока, как на линии подачи, так и на линии возврата. Информация по объёмам обоих потоков передается на бортовой компьютер DFM-BC. Случайный возвратный поток обрабатывается внутри бортового компьютера, но не отображается на дисплее. Имеется возможность внесения поправочных коэффициентов и температурного коэффициента, что позволяет снизить погрешность при дифференциальном измерении до 1%.


Комплект системы вентиляции может быть изготовлен с ручным или автоматическим приводом. Система автоматической вентиляции разработана для установки резервных дизель-генераторов в помещении. Основываясь на расчете теплоотдачи от установленного оборудования и собственном опыте, «ТехноГрупп» формирует необходимый комплект оборудования для обеспечения притока и оттока воздуха от дизель-генератора, включающий воздушные утепленные клапаны с ТЭНами, электроприводы, жалюзийную решетку и щит собственных нужд.

Заказать

Сделать заказ

Контактное лицо(*)

Наименование оборудования

Организация

Телефон/факс

E-mail(*)
Invalid email address.

Прикрепить файл
Invalid Input

Дополнительная информация
Invalid Input